13--冲击钻钻孔桩技术交底教程方案.docx

技术交底书冲击钻钻孔技术交底交底书表格编号1310项目名称太原铁路枢纽大西代建工程交底编号ZS-013工程名称大西客专左、右线太钢特大桥设计文件图号施工部位大西客专左、右线太钢特大桥冲击钻钻孔交底日期2016年5月7日一、冲击钻钻孔桩工程概况本次施工墩台位于石太客专与石太上行线间，根据太钢特大桥设计图纸及现场实际地质情况,在本工程桩基施工中一部分采用冲击钻钻孔施工。右线桥单线墩及左线桥双线墩位于石太客专西侧、石太上行线东侧，各墩最不利桩位与石太上行线关系如下表中“桩中心至石太上行线线路中心最小距离”一栏。将各墩紧邻石太上行线桩基至石太线线路中心距离归纳如下表：各墩最不利桩位至石太上行线线路中心距离墩号数量（个）最小距离右5#墩处4.12m15m以下右线5#～10#、11#、18～21#、23～29#135～6m右线12#、13#、15～17#、22#、30#76～7m右线14#、31#、36～43#57～8m32#、33#、45～57#38～9m34#、35#、45～57#15为保证冲击钻钻孔施工过程中石太上行线路基稳定，距离石太上行线5m以下的桩基安装5m钢护筒，距离石太上行线5m以上桩基安装2m钢护筒。二、冲击钻孔桩施工工艺流程：施工准备→定位放线→护筒埋设→钻机就位校正→钻孔→终孔检查→孔底清渣→移机→下放钢筋笼→下放导管→灌注混凝土→拔护筒。2.1、在桩施工前要先调查冲击钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，并对承台范围内开挖井字型探沟，施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地。按文明施工管理的要求，场区经过平整夯实处理，使机械进场顺利和场区行走、搬移方便。同时在施工中确保钻机及其他机械的稳定、安全。三、施工工艺3.1、定位放线由技术员进行桩位中心放样，点的放样误差应控制在5mm 范围内。在距桩中心约 2. 0m 的安全地带用4根长0.5米ф16的钢筋设置“十”字形控制桩，便于校核，桩上标明桩号；护筒埋设好后，要对桩位进行复测。3.2、护筒埋设①精确定出桩位后经现场监理工程师检查无误后埋设钢护筒。钢护筒埋设采用人工开挖，人工埋设。②护筒采用12mm 的钢板卷制而成，护筒内径比桩径大 10-20cm，护筒顶要高出施工水位或地下水位 2 m，并高出施工原地面 0.5m，其高度应满足孔内泥浆面高度的要求。保证钻孔中存储的泥浆能高出地下水位，并保持泥浆相对密度和粘度，以保护桩孔顶部土层不致因机身振动而导致坍孔。③护筒埋设位置必须准确，保证护筒的垂直度和水平度，在护筒的顶部要开设 1 个溢浆口；在护筒安设后，以桩位放样所设的“十”字形控制桩在护筒口上用丝线“十”字交叉，在“十”字交叉点挂吊一线锤，自然下放，看是否与桩中心重合一致，以此来校核护筒的准确安设位置；护筒就位后，其外侧开挖缝分层回填捣密。护筒中心线与桩中心重合，顶面允许误差不大于 50mm，护筒倾斜度不得大于 1%，埋设后将护筒边 0.5至1.0m 范围内的土挖掉，夯填粘性土至护筒底 0.5m以下。④、为增加护筒刚度防止变形，在护筒上下端各焊一道加劲肋。护筒埋设完成后冲击钻机就位，并将冲击钻头准确对准桩位。3.3钻孔3.3.1安装钻机拼装好的钻机就位后将钻头对准钻孔桩位，并与钻架上的起重滑轮在同一铅垂线上中心成一直线其偏差小于2cm，钻机就位后，底座做到平整稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。3.3.2钻进（1）开始钻进时，应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击。松散地层应采用中小冲程，坚硬漂、卵石和岩层应采用中、大冲程。钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量，应根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定。钻进工地应有备用钻头，检查钻头钻头直径磨耗超过1.5cm时，应及时更换、修补，经常检孔更换新钻头前必须检查到孔底，确认钻孔正常时方可放入新的钻头。在易坍地层中钻进时，应适当加大泥浆比重，控制钻进速度。（2）测量: 钻进过程中应经常测量孔深，并对照地质柱状图随时调整钻进技术参数。（3）钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。应在钻进过程中对照地质勘探图纸对钻孔中所遇到的各种地层采取土样，并填写地层的分层深度、取样时间等标签，标签填写好后装袋保留。一般每 2m 取个土样，并在每一种地层中至少取一个样，当至设计图纸要求的孔深前 1m 时，每 0.5m 取一个土样。在每个取样钻孔桩钻进完毕后清孔前找设计人员进行地质核对，并由设计地质人员签字确认，所取土样要进行拍照留存。当其它没有取样的桩孔所处地层与设计图纸标识的地层不相符时，应通知现场监理工程师和设计地质人员到场，进行地质核对，确定终孔深度。（4）钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项