钢筋砼盖板涵施工方案素砼3概览.docVIP

钢筋砼盖板涵洞施工技术方案 一、工程概况 龙瑞高速公路第3合同（官坡）段，起于龙陵县城以西长岗岭山脚（K14+900），路线由东向西沿田坝布线至新田，设隧道穿过官坡山梁，之后降坡至李家坟梁子，止于李家坟梁子（K19+220）。本合同路线全长4.37203km。本合同段路基钢筋砼盖板涵洞共有8道。 二、材料要求 1、石料 应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀，不易风化，无杂质，石料强度应符合设计要求，石料强度的测定应按现行规程执行。 水泥 水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能度指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）等的规定。根据国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）等的规定，当对水泥质量有怀疑或水泥出超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。 砂 施工用砂采用经项目部实验室试验合格的材料。质量标准应符合混凝土工程相应的质量标准。 水 用的水宜采用饮用水，当采用其他水源时，应按有关标准确认合格后使用。 三、钢筋砼盖板涵洞的施工方案 钢筋砼盖板涵洞施工工艺如下： 施工准备 基坑开挖 地基承载力检测. 基础浇筑 涵身浇筑 拆除模板 养护 盖板预制、安装 涵背回填 1、基抗开挖 采用挖掘机一台进行基坑开挖，开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖。机械开挖至基底设计标高以上30cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理，确保基底符合设计及相关规范要求。 基坑边坡坡度根据现场地质情况及开挖深度确定，一般定在1：0.3~1:0.5范围内（岩层及开挖深度较小时可适当放小开挖坡度）。 2、基础施工 （1）放线：垫层施工完进行墙身测量放样，用全站仪测出挡土墙的控制线，并根据基础测量放样控制点测定出墙身内外边线，以及各沉降缝的位置，检查每端的衔接是否顺直。 （2）、基础模板采用光面9夹板拼装，竖枋间距为20cm，用钢管作围楞，用40×10cm的木枋作斜撑进行支撑，侧模用φ16的螺栓对拉定位，螺栓间距为60cm，螺栓穿孔可采用内径为20-25cm的硬塑料管，拆模时，将螺栓拔出，再用1：2水泥砂浆堵塞螺栓孔，基础模板为一次立模。 （3）、基础采用片石砼浇筑，插入式振动器振捣密实。 （4）、基础转角和交接处应同时浇筑，对不能同时浇筑而又必须留置的临时间断处，应留成斜槎。 3、钢筋砼盖板涵涵身施工 （1）模板施工 涵身模板采用光面9夹板拼装，竖枋间距为20cm，用钢管作围楞，用40×10cm的木枋作斜撑进行支撑，侧模用φ16的螺栓对拉定位，螺栓间距为60cm，螺栓穿孔可采用内径为20-25cm的硬塑料管，拆模时，将螺栓拔出，再用1：2水泥砂浆堵塞螺栓孔，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般3米高之内为一次立模，超过3米高的可分二次立模。 砼浇筑过程中应派出木工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。 砼强度件制作应在现场拌和地点或浇筑地点随机制取，每工作班应制作不少于2组试件（每组3块）。 砼浇筑完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。 沉降缝的处理。 现浇砼盖板涵的沉降缝宽2cm（施工时垂直缝内夹2公分厚的泡沫板或木板，施工完成后抽出木板或泡沫）从涵顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝，深15cm。 （2）、砼浇筑 a、施工要求：本工程采用商品砼浇筑，浇注前，应对支架、模板、预埋件进行检查，（模板的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂）。浇筑砼前，应检查砼的均匀性和坍落度。自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，应符合下列规定： b、从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为主。 c、当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置（在串筒的不同高度设多向挡板）。 d、在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过1m。 e、上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑 砼时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平。 f、浇筑砼使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层砼50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部