航天器中失重是人为地制造出来.docxVIP

航天器中的失重是人为地制造出来的 长沙周国环 学习天文，不能不接触到空间站的失重问题。 人是阳光和重力的产物。 人在飞船和空间站中，并不缺阳光，缺的只是重力，所以人和物体在航天器中总是处于漂移状态。 人类要在飞船、空间站中长期生存和工作，不能不解决失重问题。 人类要想进行远距离星际探索和迁移，也不能不解决失重问题。 对于人和物体在飞船、空间站中处于漂移状态，人们都认为这是因为失去了地球重力的缘故。 但我在想，这似乎是一种假象。 人和物体在飞船、空间站中的失重状态，很可能是人为地制造出来的。 人和物体在航天器中处于漂移状态，表面上看，好像是失重，实际上很可能是是因为飞船、空间站围绕地球高速公转所致。 如人造卫星和国际空间站，每90分钟便绕地球一周，速度约27400千米／小时（7.6千米／妙），速度之快，可想而知。 一个围绕地球高速公转的航天器，不出现失重现象才怪呢！ 飞船和空间站在太空中，不论以多快的速度飞行，只要不转弯，既不自转也不围绕地球或其他星球公转，而是一直向前飞，估计人和物体都不会出现漂移现象。 这就如同坐汽车一样。 尽管有重力的作用，一旦汽车急速转弯，人和物体都会要向一边倾斜。 但只要是向前行驶，不管速度有多快，人和物体都是稳稳当当地。 看来所谓失重，很可能还是离心力与惯性在作怪。 这从美国几位教授在飞机上所作的失重体验的视频中，完全可以看得一清二楚。 假设飞船和空间站在地面上，也像在太空一样围绕地球高速公转，人和物体是漂移还是稳定呢？ 我想，恐怕人和物体同样会因为“失重”而漂移。 人们在地面上所作的失重体验，依靠的不就是速度和抛物线吗（即所谓的自由落体运动）？ 宇航员在地面的“失重训练”，利用的不就是高速旋转吗？ 宇航员在地面所承受的“失重”，是因为训练器的高速旋转而人为地制造出来的，宇航员在太空中所经受的失重，不也是因为航天器围绕地球高速旋转而人为地制造出来的吗？ 假设飞船和空间站在太空中，以地面车辆的一般速度绕地球公转（我们暂且不考虑坠落的因素），人和物体还会漂移吗？ 可以说，人和物体在飞船（空间站）中出现失重现象，本身就是“矛盾”的产物。 飞船飞得慢，就会被地球拉回地面。 这说明地球对飞船以及飞船里的人和物体仍然具有吸引力。 飞船要想维持自己的飞行状态，不被地球拉回地面，就必须克服地球的引力。 要克服地球的引力，飞船就只有也必须维持高速飞行，结果就出现了“失重”现象。 所谓“失重”，其实就是对地球引力的一种克服。 一方面说飞船要克服地球的引力，保证飞船不被拉回地面，一方面又说飞船失去了地球的重力，以致人和物体在飞船中因失重而漂移，这本身就是一种矛盾。 这种矛盾其实就是为了保证飞船的正常飞行而人为地制造出来的。 为了人类的生存，人类必须探索宇宙。 为了探索宇宙，必须有人生活在太空中。 人类生活在太空中，不能不解决人的失重问题。 人类能够消除太空中的失重吗？ 应该能。 如同步卫星轨道，就可能不会出现失重现象。 近地人造卫星和空间站是每90分钟围绕地球一圈，地球同步卫星绕地球一圈的时间是24小时，相比之下，运行速度是比较慢的。 我不知道以前是否有国家在同步卫星中做过相关实验没有。 如果没有，我认为很值得一试。 因为很多时候，有些理论与实际是脱节的。 有时看似正确的理论，往往与现实相背离，然后科学家又根据实际情况确定新的理论。 这样的情况，科学史上并不鲜见。 除了同步卫星轨道，解决失重问题，可能还有四条途径。 一是以空间换时间，尽可能地直线飞行；二是利用磁性人造重力，三是利用地月引力的交汇点，四是走“8”字路。 一、以空间换时间是：让飞船和空间站尽可能多的直线飞行，像织布机的梭子一样，来回直线飞行。 飞船在飞向远方星体时，因为有相当一段路程是直线飞行（指不绕某个星体作高速公转），即使速度再快，估计人和物体在飞船中也不会出现失重现象。 但是绕地球公转的飞行器，因为要防止坠落，又不能不保持高速飞行。 既要防止坠落，又要相应地飞得慢一点，以空间换时间，让飞船和空间站尽可能多的直线飞行，以消除或缓解人和物体的失重状态，可能是一个好方法。 直线飞行是否能消除或缓解人在空间站中的失重现象，在飞往火星等其他星球的航天器上一试就清楚了。用摄像仪将航天器内实验装置的稳定情况的图像传回地球，一看便知。 二、利用磁性人造重力，就是利用磁的异性相吸的特性，解决人和物体在空间站中不能稳定的问题。 我不知道宇航员是否做过人造重力的实验。 我也没有看到有哪一本书或文章做过这样的记载。 如果以前没有人这样做，我建议宇航员在飞船或空间站做一做这样的实验，或许失重问题一下子就迎刃而解了。 还有月球上的失重问题，利用磁的特性或许也能顺利得到解决。 我们将地球上的废磁料全部搬到月球上去埋入地下，一者消除了地球上的污染，二者又增加了月球的吸引力，生活在月球