翼子板表面质量缺陷的处理方法.pdfVIP

30 模具工业 2016年第42卷第6期 翼 子 板 表 面 质 量 缺 陷 的 处 理 方 法 董 佳，李俊峰，于庆辉，袁贺山 (长城汽车股份有限公司技术中心 河北省汽车Y．-程技术研究中心，河北 保定 071000) 摘要：以某车型翼子板上一处表面质量缺陷的实际整改为案例，对翼子板的前期冲压成形工艺、翻边整 形模的结构设计和后期的现场调试进行分析，通过更改工艺补充、偏差加工、现场调试、研合等最终消 除成形零件的表面质量缺陷。 关键词：翼子板；表面质量；拉深模；工艺补充；偏差加工 中图分类号：TG386 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2016)06—0030—04 DOI：10．16787~．cnki．1001—2168．dmi．2016．06．007 Treatment0n surface quality defectsoffender DONG Jia，LIJun—fen舀YUQing-hui，YUAN He-shah (AutomotiveEngineeringTechnicalCenterofHebeiProvince．RD CenterofGreatⅧ MotorCompany，Baoding，Hebei071000，China) Abstract：Theactualimproving solutionsfora surface defecton the fenderofa carwere presented，and the simulations ofstamping mehtods，flna ge and restriking die design and try-outon hte sp0twere na alyzed．The surface quality defects ofparts were successfully eliminatedby chna gingprocesssupplement，tolerna ceprocessing，spotting and lapping—in． Keywords：fender；surface defect；drawingdie；process supplement；toleranceprocessnig l 引 言 磨后，翼子板表面表现为多处不规则凹坑，经 电泳、 随着人们生活品味的提高，对汽车的外观要求 喷漆后在整车上观看，会发现明显的光影扭曲，属 也越来越苛刻，一辆汽车不仅仅性能好就能满足消 于消费者不可接受的表面外观质量问题。 费者的需求，外观的精细感在消费者的购买需求中 占有一席之地。汽车外覆盖件的表面质量是静态 3 缺陷问题原因分析 精细感中的重要组成部分，其缺陷主要 由生产过程 (1)零件造型。由于此类型的翼子板造型平 造成的非固定点与冲模造成的固定点形成的，非固 缓，深度约 150mm，在拉深过程中缺陷位置的材料 定点为生产过程中的磕碰、划伤、人为损坏等原因 主要受到压料面提供的拉应力，所受的横向拉应力 造成的表面质量缺陷，固定点为模具冲压造成的表 远小于深度方向的拉应力，可以忽略不计，此位置 面质量缺陷，而模具造成固定点表面质量缺陷一直 极易出现起皱现象，如图2所示。 是各汽车厂面临的难题。其中翼子板在汽车上的 (2)拉深工艺分析。根据零件造型设计拉深工 装配位置，在成人的腰部上下，顾客对此区域并不 艺，脱模角在满足成形性能的前提下应尽量小，以 需要仔细观察便可察觉细微的表面质量缺陷，此关 提高零件成形所需的拉应力，拉深深度则以零件翻 键位置的缺陷问题必须消除。