基于的汽车电磁缓速器瞬态电磁场有限元分析与仿真.pdfVIP

■t业t囊他 基于Maxwe03D的汽车电磁缓速器瞬态电磁场有限元分析与仿真 薛文惠．李刚炎 武汉理工大学机电工程学院，武汉430070 摘要：文中根据电磁场理论，引八电磁位对和库仑规范，推导了汽车电磁缓速器电磁场的控制方程，采用主、从边界建 立了奠有限元模型，并对汽车电磁缓速嚣的瞬态电磋场进行了仿真，分析了仿真结果，可作为汽车电磁缓速嚣的进一步 研究基础。 关键词：汽车电磁缓速器．涡电流，矢量电位、标量磁位 532 中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1002—2333(2007}10—0031一。3 FE andSimula廿onof BrakeB舔edonM雅weIl3D Analysis Electr蝴ma印etic XUE LI Wen-hlli，Gnng-yan 【schoolofMechatronIcs of 430070，chinaJ E“gineen“＆wuhnUⅡiversl‘yTechnolo甜，wuhan Abstract：Basedonthe brakewas by FE．Thef0瑚ulatI(Inwas eleEtrom89netictheory，electrom89neticanalyzedusi“g theelectnc sc aIldtheC【ulomb theFEmodelwa8 givenbyusi”g vecto’p。tential，magnetica】a。I’otentiaI g叭‘ge，and builtandsimulaLed．ThesLmulate他sulLsafounda“(Ⅲ0fof brake lay analysiselectromagnetic Keywm’ds：electrom89neticbrake；eddyourrent；electricvect(”potential；magnebcscala。potential 1汽车电磁缓速器的结构和工作原理 的静态、稳态、瞬态等工况的特性。其包含自上而下执行的 汽车电磁缓速器作为一种理想的辅助制动系统，具 用户界而、自适应网格剖分、用户定义材料库的等技术”]。 有制动非接触性、响应速度快等特点，越来越多中、大型 本文采用废软件中的瞬态场模块对汽车电磁缓速器的电 商用车采用该装置。如图l所示的典型结构，采用中置定 磁场进行分析。 于，外置双转子，具有结构简单、散热效率高等特点；当汽 2汽车电磁缓速器电磁场的有限元分析 车行驶过程中制动时，励磁线圈通电产生磁通，在气隙中 南于汽车电磁缓速器的磁场是三维交变电磁场，而 建立磁场，使转子盘内表面及一定适人深度范围内产生 转子盘的材料是铁磁材料，其磁参数随场强变化呈非线 感应电动势和涡电流，从而产生切向电磁力，即制动力， 性，故很难得到准确的解析解，而有限元法是把具有无限 对汽车行驶产生制动缓速作用；从能量角度看，制动过程 自由度的连续系统，近似为只有有限向由度的离散系统， 中汽车的动能通过电磁作用，在转子盘上转化为热能，再 每个单元赋予一定的物理挣|生，然后组合在一起近似等 通过传导、对流及辐射传到空气中“-。 效整体结构的物理特性，把问题转化为适合于数值求解 的数学问题；其计算精度离，适应性强，计算格式规范统