碳氮共渗技术的研究与应用.pdfVIP

栏目主持 李华翔 m mI热 处 理 ■■●■■■■■●■■■●■■■■■●●●■- 碳氮共渗技术的研究与应用 大连亚明汽车部件股份有限公司 (辽宁 116041) 付继业 皮志勇 于淑珍 【摘要】 本文对碳氮共渗技术进行了研究与应用，并对其机理进行了分析。通过将工件在炉内共渗对 碳势和氮势设定，从而降低渗碳温度 ，增强工件表面对活性碳、氮原子 的物理和化学吸附作用，提高碳原子 扩散系数和扩散速度 ，在短时间内提高工件的渗碳速度 ，减轻 了工件的畸变。改善渗层的碳浓度梯度，使渗 层碳浓度变得平缓，淬火后获得 良好 的硬度梯度和金相组织，提高产品的内在质量和使用寿命。 汽车零部件如加速踏板支架的杠杆销子及举升门的 杠杆销子碳氮共渗工艺曲线如图2所示。 铰链轴，可通过碳氮共渗来提高其耐磨性、强度及疲劳 极限，以充分发挥材料的潜在性能。传统的气体渗碳技 术只是单纯的渗碳 ，该技术的不足是零件在渗碳期温度 高，渗速低 ，畸变大，且始终处于高碳势状态，表面极 易堆积大量的活性碳原子 ，影响渗碳和渗层浓度梯度分 直线滚花 布，虽经扩散阶段扩散 ，但工件难以获得 良好的渗碳速 度和渗层浓度梯度分布。 图1 加速杠杆销子 本文通过实践、研究和分析碳氮原子在渗层内传递 880±l0 和扩散规律，开发了一种高温碳氮共渗新技术。该技术 ， 90O 750 4排0气 强渗＼水淬 的关键是将零件在渗碳内用很短的时间就能得到很薄的 髫500 碳氮共渗层 ，工件经淬火后能够获得 良好的金相组织。 250 渗层中分布着碳氮的化合物，提高了工件的内在质量， rani40mni；f＼ 进而提高了工件的性能和使用寿命。 时间m／in 800～ 160～ 160℃ 乙醇和尿素 1．试验方法 l60℃ 18O℃ 饱和溶液 O O l6O～l8O’煤油 (滴 m／in 试验采用加速踏板支架及杠杆总成的加速杠杆销子 (见图 1)，材料牌号 Y12，符合GB5216规定。每个工 O．7％ 1．1 碳势 O．5％ 0．5％ 氮势 件质量0．005kg，每炉4000件。产品技术要求 ：有效硬 化层深度0．076—0．25mm，表面硬度 664～766H~，心 图2 杠杆销子碳氮共渗工艺曲线 部硬度30—35HRC，金相组织符合QC／T262--1999金 2．试验结果 相渗层碳标准。设备为RQ2_35_一9D滴注式气体渗碳 表 l为传统气体渗碳工艺试验结果。表2为碳氮共 炉。渗碳剂为乙醇和煤油，用 乙醇和尿素制成饱和溶 渗工艺试验结果。图3为碳氮共渗工艺碳氮化合物 、