高速动车组车体侧墙组焊仿真技术研究.pdfVIP

A l汽车与轨道交通 高速动车组车体侧墙组 焊仿真技术研究 于红 孙廷俭 杨建华 宁鑫 罗振华 1．概述 体三维工艺设计研发平台。首次 焊的制造质量 ，降低尺寸偏差， 高速动车组车体侧墙采用的 采用PowerMILL软件创建模型， 一 方面优化工艺设计方案，给出 铝合金长大中空型材 ，其结构具 对新一代高速动车组车体侧墙制 合理的公差和理论值，使原来经 有大尺寸、宽断面结构的特点。 造进行应用研究，以提高车体工 常超差 的尺寸变成合格的尺寸 ； 在侧墙装配中为满足焊接过程 艺设计 、工艺流程 的可行性、可 另一方面优化侧墙的制造工艺， 和侧墙成形的最终尺寸控制的要 靠性 ，提高产品的生产效率和质 把侧墙制造尺寸偏差控制在允许 求 ，组焊前需对各个型材间的装 量。 的范围内，避免因超