教你汽车气门的间隙调整.pdf

　　汽车的气门间隙也是一个每一个车主必须关注的问题。 气门间隙，指的是发动机配气机构上面的进气气门以及排气气门与由 凸轮轴带动的气门摇臂之间的间隙。 　　　　门间隙过大，会使门升程减小，引起充不足，排不畅，而且 还会带来不正常的敲击声。 间隙过小，会使门工作时关闭不严，造成漏，易使门与座的工作面烧 蚀。 因此，要认真细致地按规定标准调整好门间隙，以保证发动机的正常 工作。 　　　　门间隙的检查和调整是在门完全关闭，门驱动机构位于凸轮 的基园范围时进行。 为此，通常在缸压缩上止点时，同时调整进、排门的门间隙，也就是 分火头指向的那缸的进、排门的门间隙。 这种方法叫做逐缸调整法。 　　　　在实际工作中，常采用如下介绍的“进排进排，先进后排 ”或“双排不进”的调整法。 采用这种方法，只需摇两次曲轴，就可以调整完全部门的门间隙了。 　　　　三缸机　　　　缸处于压缩上止点时：凸轮轴半园键处于正 上方位置时。 　　　　可调：缸缸缸　　　　进排排进　　　　转动曲轴一圈后 ：　　　　可调：进排　　　　四缸机　　　　、　　　　双排不进双排 不进　　　　、　　　　双排不进双排不进　　　　五缸机年起，西德大 众公司推出直列式五缸发动机　　　　　　　　双排不不进