公交车离合器维修技术总结.doc

公交车离合器维修技术总结 篇一：浅析公交车离合器的故障原因及排除方法已经修改1 技师专业论文 工种：汽车维修 题目：浅析公交车离合器的故障原因及排 除方法 姓 名：叶俊 身份证号 10103197205315417 等 级：技师（二级） 准考证号： 培训单位：成都交通学校 鉴定单位： 日 期：2011年7月 摘要： 公交车担负着为城市大众出行方便而提供的一种公共交通工具，由于使命的特殊性，公交车行驶线路中的站点较多，造成了频繁起步与停车，从而导致离合器的使用周期缩短，出现的离合器故障较多。离合器是公交车上的重要组成件，其主要作用是在驾驶员的操作下使汽车平稳起步，运行中平稳换挡。离合器在使用过程中会出现的故障有分离不彻底、异响、打滑、发抖等，因此，从离合器故障实际出发，分析故障产生的原因并找到最佳的排除方法，以保证公交车的正常运行。 关键词： 离合器打滑 离合器踏板沉重 分离不彻底 发抖 离合器异响 判断及排除方法 正文： 一、离合器的常见故障现象 1. 离合器打滑 （1汽车起步时，离合器踏板完全抬起，起步困难。 （2）行车过程中车速不能随发动机转速加快而迅速提高，车辆动力明显不足， 并有离合器摩擦片发出的焦臭味。 2. 离合器踏板沉重 脚踏离合器踏板感觉很沉重，容易疲劳，相对于其他同样车辆离合器踏 板力有明显差异。 3. 离合器分离不彻底 发动机怠速运转时，离合器踏板已经踩到底，任然挂挡困难，变速齿轮 有撞击声。勉强挂上排档后，还未完全放松离合器踏板，汽车就已行驶 或者熄火。 4. 离合器发抖 汽车挂上低速档在起步时，离合器不能平顺结合，车身发生断续的冲击 抖动，是离合器发抖的现象。 5. 离合器异响 当离合器分离或结合时，发出不正常的声音。放松踏板时，异响消失， 有时踏下或放松时均有异响。 二、离合器发生故障的原因 1. 离合器打滑 （1）离合器踏板自由行程太小或没有自由行程。 （2）离合器压盘过薄或飞轮变形。 （3）离合器从动盘摩擦片过薄、硬化或有油污或铆钉外露。 （4）离合器压盘弹簧过软。 （5）离合器与飞轮连接螺栓松动。 （6）离合器分离杠杆调整过高。 （7）液压分离装置卡滞或工作不正常。 2. 离合器踏板沉重 （1）离合总泵调整不当，踏板过高无自由行程。 （2）从动盘（摩擦片）磨耗量大，已磨损至铆钉处。 （3）离合器总泵、助力泵及分离拨叉、分离轴承发卡，运动不灵活。 （4）飞轮盘工作面和压盘工作面磨损消耗大，磨损超过0.5mm 3. 分离不彻底 （1）离合器自由行程太大。 （2）新换的摩擦片(离合片)太厚，或离合片装反。 （3）从动盘及压盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动。 （4）液压控制装置系统漏油或进入空气。 （5）离合器盖固定螺栓松动。 4. 离合器发抖 （1）各分离杠杆高低不一样，不在一个平面。 （2）压盘弹簧变软或折断。 （3）分离轴承轴套有明显磨损，使分离轴承不能正常回位。 （4）飞轮导向轴承损坏。 5. 离合器异响 （1）离合器分离轴承缺少润滑油或磨损烧蚀 （2）分离杠杆或浮销磨损松旷 （3）分离杠杆或其支架销及孔磨损松旷 （4）从动盘减震弹簧传动板损坏或因磨损大而松动 （5）分离轴承回位弹簧过软，伸长或脱落 三、离合器故障的排除方法： 我们单位的公交车在以上所述发生的各种离合器故障，均在实际工作 中遇见，以下就是结合工作实际对报修的公交车进行故障的分析、找到故障的原因，再进行故障的排除。 1. 离合器打滑： 型号为CDK6121的公交车故障为离合器打滑，我对该车先检查 离合器是否有自由行程或自由行程太小，踩踏离合器踏板感觉有无自由 行程，然后再拆下离合器盖，观察分离轴承与分离杠杆有无间隙，若间 隙过小或无间隙，既为自由行程太小或完全没有自由行程，就按自由行 程规定值调整。有的车辆经过检查，若发现有自由行程，应检查离合器 从动盘摩擦片边缘是否有油污、有无金属粉末，如有则可能是离合器片 铆钉外露，磨损严重。这时应拆下离合器更换离合器片，如遇到离合器 片上油污较多，应该把油污洗净，利用压缩空气把离合片吹干，再找出 漏油原因加以排除。如不是上述原因，就检查离合器压盘弹簧，离合器 压盘弹簧过软，也能造成打滑现象，这时应该更换离合器压盘弹簧。在 拆下离合器后应再检查飞轮，看飞轮有无磨损，是否已经出现沟槽，如 出现沟槽也能造成离合器打滑现象。我们针对沟槽的现象可以进行对飞 轮的更换。如果以上检查都没有问题，我们就要注意液压分离装置是否 出现问题，针对液压装置的检查应先从离合器总泵检查开始，总泵工作 与自由行程