汽车车灯的气密性检测.pdf

豳重冒团圃圜圈 2013年第12卷第4期 汽车车灯的气密性检测 口王 磊 【内容摘要】汽车车灯作为汽车不可或缺的组成部分，起到夜间照明、行车信号、恶劣天气防撞等作用，但由于材料、工艺等方面 因素的影响，车灯存在缝隙和泄露等气密性的问题 ，影响车灯功能的发挥。为此，我们需要加强对汽车车灯气密性 的检测。本文将在对汽车车灯气密性问题分析的基础上，针对如何检测车灯的气密性，提出一系列的建议措施。 【关键词】汽车车灯；气密性；检测技术 【作者单位】王磊，天津斯坦雷电气有限公司 一 、 汽车车灯的气密性问题分析 显示单元上面。在整个成分分析的过程中，供气系统的主要 结雾、罩内压力变化、灯 内积水 、换气效果变坏等现象， 功能是为检测平台的待测车灯持续性供应纯度和干燥度都 是汽车车灯气密性问题的外观表现现象，具体内容如下： 符合检测要求的气体；支撑平台的主要功能是固定待测的车 (一)结雾。车灯点亮之后，周围的空气温度将快速上 灯；成分分析器的主要功能是检测气体样品的成分，如有检 升，基本在短时间内就能达到200oC，甚至更高。温度的急剧 测气体，则会在显示单元上面显示检测的信息，并出具检测 变化会导致车灯内部的积水出现蒸发的物理变化，灯 内的湿 的结果。 度将会大大提高，并且聚集在车灯前罩的部位 ，由于前罩的 (二)光学法。光学法的主要作用是非定量检测车灯是否 温度与灯泡周围的温度相差很大，因此水蒸气会在前罩的表 泄露 ，其原理是将C0 充入车灯里面，如果车灯存在缝隙，CO 面形成水滴 ，并依附在前罩表面，阻止灯光的照射，对车灯的 就会从缝隙泄露出来，而光线会因为含有CO 空气出现折射 照明和行车安全，造成极大的负面影响。 率变化。光线的折射率和气体密度的关系可以用公式n一1= (二)罩 内压力变化异常。汽车车灯点亮以后，灯罩内的 kp表示 ，其中k表示常数 ，如果是空气 ，数值为0．226em／g，如 压力会开始变化，当灯罩内的压力小于灯罩外 的压力时，如 果是 c0 ，数值为0．229em／g，其中c0：和空气之间的折射率 果车灯存在缝隙，灯罩外的水 、水蒸气 、灰尘等，就会被吸人 差值等于△n=0．157X10～，利用光学显示技术检测车灯的泄 灯罩内，这时候车灯 内腔表面涂层的亮度就会下降，影响车 露位置，如果空气中混有CO，则折射率会出现变化，从而出现 灯的发光质量 ，甚至会腐蚀车灯结合部、反光镜面、电气接 口 光线偏折或者相位差的现象，然后判断车灯的泄露位置。光 等 ，使得车灯的使用寿命大大减少。 学法有两种表达方式，一种是根据光线投影面的偏移进行判 (三)灯 内积水。车灯存在缝隙，外部的水分通过缝隙进 断，一种是根据光线的偏折角进行判断，笔者根据实践经验，认 入到内部 ，并逐渐积累了下来，当汇集的水分积累到一定程 为第一种方法适合检测大灯具，第二种方法的敏感度比较高， 度时，所形成的积水就会浸湿车灯。如果车灯点亮，突然升 适合检N4,灯具或者大灯具的局部位置。 温的车灯接触到积水 ，会出现热胀冷缩的物理反应，灯泡内 (三)浓度分析法。浓度分析法的主要作用是检测出泄 会产生内部应力反应，从而造成灯泡炸裂。 露的具体位置，并判断泄露区域的大小，其原理是将 CO 充 (四)换气效果变坏。车灯内部的循环换气，有利于灯内 入车灯灯罩里面，如果车灯存在缝隙，CO 的浓度会出现变 压力和温度的均匀分布，如果换气循环被破坏，换气效果势 化，然后用热导法分析泄露气体的浓度高低。在保持运动气 必受到影响，压力和温度会随着车灯泄露量的增大而变得不 体速度稳定的情况下，热导型气体传感器和气体的对流换热 均匀 ，从而造成换气效果的变坏。 系数，将决定气体的平均速度和气体的导热系数。检测的时