多式联运第五章剖析.pptxVIP

任务五 国际多式联运运费业务;运价与运费;项目一国际多式联运运费基本结构认知; 影响班轮运价制定的主要因素有：; 影响班轮运价制定的主要因素有：;堆场服务费 码头服务费：包括在装船港堆场接收出口的整箱货以及堆存和搬运至装卸桥下的费用；卸船港从装卸桥下接收进口箱；将集装箱搬运至堆积场 ；堆场服务费一般向发货人或收货人收取。 拼箱服务费 拼箱服务费指集装箱货运场站为不同货主或不同收货人的不满整箱的货物，依照允许拼装的货物性质和相同的装货、卸货港，拼装在一个集装箱内，或从同一个拼装箱内拆箱提取该货主的货物而向货主或收货人收取的理货费用。 ;拼箱服务费包括为完成下列服务项目而收取的费用： (1)将空箱从堆场运至货运站； (2)将装好货的重箱从货运站运至堆场(装船港)； (3)将实箱从堆场运至货运站(卸船港)； (4)理货； (5)签发场站收据、装箱单； (6)在货运站货物的正常搬运； (7)装箱、拆箱、封箱、做标记； (8)一定期限内的堆存； (9)必要的分票与积载； (10)提供箱子内部货物的积载图。 ;集散运输费 集装箱在集散港装船后，多式联运承运人为这一集散过程而收取的费用。 内陆运输费 内陆运输费是指由内陆的集装箱公路运输公司(拖车公司)将出口货物从发货人的工厂或仓库运至集装箱码头的堆场或货运站(拼箱货)之间的运输费用；或将进口货从集装箱码头的堆场或货运站运至收货人的工厂或仓库之间的运输费用。 内陆运费包括两种情况，一是由货主自己负责，二是由承运人负责。前者包括集装箱装卸费、超期使用费、内陆运输费等。后者要根据承运人的运价本和有关提单条款的规定来确定，主要包括区域运费、无效拖运费、变更装卸地点费、装箱时间与延迟费、清扫费等。 ;二、国际多式联运的计费方式 按单一费用制计算 集装箱从托运到交付，所有运输区段均按照一个相同的运费率计算全程运费。 按分段运费制计算 按照组成多式联运的各运输区段来分别计算海运、陆运、空运及港站等各项费用，合计为多式联运全程费用，由多式联运经营人向货主一次计收。 按混合运费制计算 从国内接受货物地点至到达国口岸采取单一费率，由多式联运经营人向发货人收取（预付运费），从到达国口岸到内陆目的地的费用按实际成本确定，另向收货人收取（到付运费）的混合计收方法。;项目二国际多式联运运费计收方法;集装箱基本海运运费计算 拼箱货海运运费计算 按照所运货物的实际运费吨计算：尺码大的按尺码吨计费或者重量大的按重量吨计费 拼箱费 困难作业费 整箱货海运运费计算 基本费 附加费;基本费 包厢费率：以集装箱为计费单位，不计实际重量 FAK包箱费率。即对每一集装箱不分货类统一收取的费率。 FCS包箱费率。按不同货物等级制定的包箱费率。货物等级也是1~20级，但级差较小。一般低价货费率高于传统运输费率，高价货则低于传统费率;同一等级货物，实重货运价高于体积货运价。 FCB包箱费率。既按不同货物等级或货类，又按计算标准制定的费率。同一级费率因计算标准不同，费率也不同。如8~10级，CY/CY交接方式，20英尺集装箱货物如按重量费为1500美元，如按尺码计费则为1450美元。 ;最低运费 货主自行装箱且不是实施宝箱运费的整箱货，通常只计算箱内所装货物的吨数，不对集装箱自身重量或体积收费，对集装箱装载率有最低要求。 例题 ;最高运费 即使货主实际装箱的货物容积吨超出箱子规定的计费吨，承运人仍按箱子所规定的计费吨收取运费，超出部分免收运费。但有些船公司则进一步规定，免收运费的货物以箱内货物低费率的那部分为准。 例如，20ft干货集装箱最高计费吨为21.5m^3，而箱内实载10级货物28m^3，超出部分6.5m^3免收运费(船公司对箱子规定的最