基于知识和无线传感网络的结构健康管理.pdfVIP

第32卷第1期 振动、测试与诊断 VoI_32No．1 2012年2月 of Feb．2012 Journal Vibration，MeasurementDiagnosis 基于知识和无线传感网络的结构健康管理系统+ 常 琦， 袁慎芳， 邱 雷， 董晨华， 梁 栋， 胡步青 (南京航空航天大学智能材料与结构航空科技重点实验室 南京，210016) 摘要提出基于知识的结构健康管理系统，采用无线传感器网络对大型飞机结构应变信息进行数据采集，通过对 结构应变场的监测与诊断实现对典型飞机结构的健康管理。通过健康管理系统领域知识的本体建模，实现健康管 理领域知识的共享和重用，建立健康管理领域知识相关推理规则，通过推理机实现对健康管理领域任务的推理，依 据推理结果，组成具备相关功能的健康管理系统主体，通过多主体协作，实现健康管理任务。针对典型飞机平板结 构，施加点载荷模拟损伤，采用无线传感器网络采集应变信息，提出通过结构健康管理主体投票实现数据融合和基 于主体的诊断，提高了对结构损伤模式的诊断准确性与可靠性。 关键词健康管理；基于知识的系统；无线传感器；故障诊断；主体；本体 中图分类号N94 通过建立基于本体的知识库表达健康管理领域知 引 言 识，实现领域知识的共享和重用，建立产生式规则 库，通过推理机实现对健康管理任务知识的推理，由 健康管理技术是为了解决飞行器高可靠性、安 任务知识指导多主体系统组成和协作，实现对象的 全性与高昂的后勤保障成本之间的矛盾，提高新一 健康管理。采用无线传感器网络对典型的大型飞机 代飞行器的可支持性与可维护性，减少开发与维护 结构的应变信息进行采集与监测，将大型结构分为 成本而最早由美国提出D-2]的技术概念。系统集成技子系统主体分别对结构故障进行诊断，建立多主体 术的研究以及新技术的应用是健康管理技术的主要 的投票融合协作机制对各主体诊断结果进行数据融 研究内容之一。在已有的研究中，针对系统结构和集 合，降低了大系统故障模式混叠和单个子系统主体 成的研究有的是根据特定对象而不具备通用和可扩 的误诊断，提高了对结构应变健康监测的准确性，实 展能力[3]，有的是系统的结构和集成方法处于概念 现对大型结构的健康管理过程。 和理论阶段，实用性差[4]，有的是在以往的特定系统 上的功能升级和改进，其功能扩展性和对异构系统 1基于知识的健康管理系统结构 的兼容性差[1]。 无线传感器具有轻质、低功耗、分布式、易组网 基于知识的系统可以将领域知识通过建模实现 和智能化等优点[5。6]，用于大型飞机结构的健康管理 系统间的共享和重用，实现对异构系统的综合集成。 可以降低接线复杂性和测试系统本身的重量，对大 基于知识的健康管理系统结构如图1所示，系统分 型结构健康信息实现分布式数据采集与处理和系统 为知识获取、知识表达与知识执行3个层次，每层分 网络的自组织。目前，对于健康管理的系统结构和组 别由对象、领域专家、数据库、领域知识本体、领域规 成尚未形成一个统一的认识和标准。MMIMOSA组 则、推理机和多主体系统等组成。系统由对象以及领 织提出OSA—CBM标准认为，开放结构的视情保障 域专家和相应的历史数据库获得领域健康管理的知 系统应包括数据采集层、数据