利用_飞机成本指数_降低机队规划成本.pdf

第 17 卷第 3 期 上 　海 　工 　程 　技 　术 　大 　学 　学 　报 Vol . 17 No . 3 2003 年 9 月 　 J OU RNAL OF SHAN GHA I UN IV ERSI TY OF EN GIN EERIN G SCIENCE 　Sep . 2003 利用“飞机成本指数”降低机队规划成本 石丽娜 (上海工程技术大学 航空运输学院 ,上海 　200336) 摘要 : 机队规划成本问题一直是诸多航空公司希望能够得到解决的问题 ,近几年来 ,这方面的专 题研究也取得了一定的成绩 。用飞机成本指数的推导 ,通过航空公司的实际数据来研究成本指 数对航空公司在成本控制上的应用 。 关键词 : 成本指数 ; 直接成本 ; 间接成本 ; 成本控制 ( ) 中图分类号 : F 560 　　文献标志码 : A 　　文章编号 : 1009 - 444X 2003 03 - 0228 - 04 Re ducing Co st of Fle et Planning Through Co st Index of Plane s SH I Lina (College of Aeronautic Transportation ,Shanghai Universit y of Engineering Science ,Shanghai 200336 ,China) Ab stract : Fleet planning is always a question which some airlines t ry to resolve ,and in recent year s ,someone have researched t he special topic ,and p ut out many effective met hods ,for example : ”co st index ”is brought forwar d in fleet planning p articularly . The t hesis analyzes t he act ual dat a of some airlines on t he basis of deduc ing co st index in or der to imp rove t he co st of fleet planning . Key words : Co st index ; Direct co st ; Indirect co st ; Co st cont rol 　　飞机成本指数是时间指数和燃油指数的比值 。选择不同的成本指数 ,可以改变飞机在该次飞行的成 本 ,对飞行安全没有任何影响 ,而成本问题是航空公司最重要的问题之一 。通过成本指数的变化关注成本 变动情况 ,对航空公司来说是有效控制成本的手段 。 1 　“飞机成本指数”概念的提出 不同航空公司 ,因经营管理模式不同 ,飞机 、航材 、航油来源的不同 ,对应的成本指数就不一样 。目前 , 航空公司都是使用飞机制造商提供的成本指数 ,如波音公司推荐 B737 - 300 使用成本指数为 30 。由于我 国民航的实际运营情况与西方航空公司的运营情况不同 ,都使用同一成本指数显然不合理 。因此 ,有必要 根据我国国内各航空公司的具体情况来研究成本指数的计算方法 , 以适应不同航空公司的发展 。 收稿 日期 : 2003 - 03 - 02 ( ) 作者简介 : 石丽娜 1977 - ,女 ,辽宁朝阳人 ,硕士.