改建工程老路改建段交通组织(醉心客)剖析.doc

G206（舒城段）改建工程老路段 交通组织设计方案 安徽建工集团 G206（舒城段）改建工程项目经理部 2016年4月一、工程概况 １、项目概况 本项目北段（K0+000～K5+862.891）已于2014年10月建成通车；本项目与舒城外环线共线段（K5+862.891～K11+900）目前正在建设。本次工程设计范围为：K11+900～K35+000，道路全长23.1km。其中新建段（K11+900～K23+150）路线长11.25km；老路改建段（K23+150～K35+000）路线长11.85km，对应G206老路桩号为（K1120+600～K1132+889）老路改建段（K23+150～K35+000）施工流程：封闭→→将围拦移至右侧路边→施工右侧管网及路基工程 封闭范围：K28+020～K30+050K28+020～K30+050 行车标牌名称 位 置 数量 备注 1 前方施工（1km） 封车道起点1km处 16块 全线按5段封闭施工 2 前方施工（500km） 封车道起点500m处 16块 全线按5段封闭施工 3 前方施工（300m） T型交叉路口300m处 17块 17个路口，小村道未设 4 限速标志40 km 封车道起点100m处 16块 全线按5段封闭施工 5 右道封闭 封道渐变段起点 16块 全线按5段封闭施工 6 左侧变窄 封道渐变段起点 16块 全线按5段封闭施工 7 向左改道 封道起点 16块 全线按5段封闭施工 8 施工告示牌 封车道起点 前方100m处 16块 全线按5段封闭施工 9 限速标志40km 施工路段起点 16块 全线按5段封闭施工 10 限速标志40 km 施工路段中间处 共布32块 每400m设置1块 11 机械人 封车道渐变段 16个 全线按5段封闭施工 12 警示红灯 封车道渐变段 16个 全线按5段封闭施工 13 夜间红灯 封道全线 530个 按15M间距设置 14 解除限速标志40m 封道终点 16块 2、封道路段采用装配式栏板配合反光锥形交通标，交通标志牌应固定牢靠，避免受风力影响而转动，在锥形交通标顶设置一道夜光绳，作为夜间行车导向标示，同时夜间的灯光照明应顺着行车方向； 3、在封车道起点处设置一块施工告示牌，标明建设、设计、监理、施工单位及负责人，现场施工安全负责人及联系电话。 （四）、交通安全布控组织 1、布控施工 为确保布控时G206国道路现场交通和施工人员自身安全，除必要的施工人员外，所有的车辆不得进入施工现场作业，布控用的标示牌等均提前进行设置，在进行围拦施工时应设置反光锥和交通标示牌。 2、交通安全布控所需材料、设备、人员见下表 布控所需材料、设备、人员一览表 序号 名 称 单位 数 量 备 注 1 装配式活动板板动板 M 2030 单侧施工，按重复利用计算 2 行车标示牌 块 340 见交通布控标示牌表 3 锥形交通标 个 300 无围拦位置配合使用 4 夜光绳 M 2300 隔离线及渐变引导段 5 机械人 个 16 封道渐变段设置 6 警示红灯 盏 16 封道渐变段设置 7 夜间红灯 盏 150 按15M间距设置 8 运输车 辆 1 运送布控所需材料等 9 施工人员 人 10 安装标示牌、交通标等 10 交通协管员 人 8 封道期间，G206国道路安全巡视、协管 三、安全保证措施 （一）、组织保证 成立以项目经理为领导，部门负责人为成员，下设专门的交通协管员的交通安全领导小组。质安部直接对领导小组负责，全面协调日常管理工作，负责人手机24小时不得关机，以备随时应急处理事件。 交通安全领导小组组织机构框图 安全领导小组如下: 序号 姓名 职务 联系电话 主要职责 1 葛立增 项目经理、组长 全面的安全工作 2 张魁 卢鹏 项目副经理、副组长 现场施工负责人 4 周忠 项目总工 施工协调负责人 3 李坤生 工程部部长 施工协调负责人 5 *** 质安部部长 全面管理日常安全 6 *** 综合部部长 日常安全巡视（2人 7 *** 专职安全员 日常安全巡视（2人 9 *** 专职安全员 日常安全巡视（2人） 10 *** 安全员 日常安全巡视（4人） 11 *** 交通协管员 日常安全巡视（4人） （二）、交通组织保证措施 1、交通组织宣传工作 为能更好的得到群众的谅解与支持，施工前做好宣传工作，即以发传单、悬挂横幅等方式告知当地居民，使他们能提前做好相应准备，取得当地居民的谅解，并减少我项目部