株洲市场研究报告剖析.docx

城市概况位置概况株洲市于湖南省东部，湘江下游。东界江西省萍乡市、莲花县、永新县及井冈山市，南连本省衡阳、郴州两市，西接湘潭市，北与长沙市毗邻。株洲市现辖天元、芦淞、荷塘、石峰、云龙五区和醴陵市、株洲县、攸县、茶陵县、炎陵县五县市，以及113个乡镇。株洲与长沙市和湘潭市形成品字形，位于长沙市南方，同属于湘江沿线的城市。株洲距离长沙50公里左右，在经济上与长沙和湘潭联系紧密，三个城市共同组成了“长株潭城市群”。株洲市湘江以东为老城区，湘江以西为新城区，目前新的市政府已经迁移至湘江以西的天元区。交通状况株洲铁路交通十分发达，素有“被火车拖来的城市”之称。京广、浙赣、湘黔三大铁路干线在这里交汇，与北方铁路枢纽城市郑州并称“北郑南株”。株洲火车站是中国五大客货运输特级站之一株洲还是高速铁路客运专线的核心枢纽，京广高速铁路在株洲天元区设株洲火车西站（为京广高速铁路武广段中最大的中间站），沪昆高速铁路在株洲醴陵境内设株洲火车东站。湖南的“3+5”城市群城际铁路中，株洲也成为枢纽。其中，已开工建设的长株潭城际铁路在株洲设白马垅、时代、云龙、株洲、七斗冲五个站。通车后，株洲市中心坐火车到长沙市中心仅仅只需要24分钟。株洲市内交通便利，5座大桥横跨湘江，株洲港为湖南省八大港之一。千吨级船舶顺湘江、经长江、通上海达世界各地。空运方面，株洲距黄花国际机场37公里，经长株高速公路二十五分钟可以到达。　　株洲是全国45个重要交通枢纽城市之一，建设中的“衡茶吉”铁路开通后，株洲将县县通铁路，县县通高速公路，交通强市地位进一步巩固。人口2009年全市年末总户数114万户，总人口382.8万人，常住人口373.4万人，其中市区年末总人口100.2万人，常住人口97.69万人，县域年末总人口282.6万人，常住人口275.71万人。经济地位株洲市是长株潭城市群中工业基础最强的城市，是典型的工业城市。2009年株洲市GDP总量（1022亿元）在全省排名第5，远高于临近城市湘潭的739亿元。湖南省前四名依次为长沙（3745亿元）、岳阳（1272亿元）、常德（1239亿元）、衡阳（1168亿元）。株洲的财政收入总量（100.3亿元）和城市综合实力排名湖南省第2。人均地区生产总值、人均财政收入、人均居民储蓄、人均规模工业增加值、城镇居民人均可支配收入等5项人均指标保持全省第2，仅次于省会城市长沙市。整体而言，株洲市是湖南省经济第二强的城市，主要经济数据中，除GDP总量之外，其余指标均排名全省第二名。城市规划根据国务院批复的株洲市2006—2020年整体规划，株洲市争取届时将城市人口控制在120万以内，城市面积控制在120平方公里。“东提西拓，合拢三角”是株洲整个城市发展的整体思路。东提——优化资源要素。改造、改制，两大“重头戏”，让承载往昔辉煌的河东老城区、老工业基地浴火重生，再焕生机。西拓——舒伸发展空间，向湘江以西的西部平坦地带发展。株洲市未来发展规划如下图：上图所示，本案所在区域未来规划以住宅及商业金融用地为主，尤其是以住宅用地为主。经济发展概况GDP总量2009年，株洲市GDP总量超越1000亿大关，达到1022亿元，同比增长超过14%，达到14.2%。连续保持快速增长。人均GDP2009年株洲市人均GDP27474元，在湖南省仅次于长沙市的56620元，高于湘潭市的26608元。人均可支配收入2009年，株洲市人均可支配收入17422元，同比增长12.5%。储蓄状况2009年株洲城镇居民储蓄总额达到583元亿元。财政收入2009年株洲市财政收入突破100亿大关，具体如下图。产业结构2009年株洲产业比例为第一产业：第二产业：第三产业=10.5:54.8:34.7,其中第三产业较2008年提高0.6个百分点。相对而言，近年来第一产业逐步降低，第二产业逐年增加，具体如下表。年份第一产业第二产业第三产业2006年12.50%51.5362007年12.952.934.22008年12.153.834.12009年10.554.834.7城市房地产市场介绍房地产开发投资状况2009年株洲市房地产总投资104万元，同比增长27.9%，增速较2008年回落12.7%，大致相当于长沙市1/4稍弱的水平。其中2009年全市商品住房投资72万元，占房地产总投资的68.8%，同比增长25.6%2009年株洲市房地产商品住房新开工面积500.68万㎡，占新开工总面积的81.4%，同比增加80.5%；2009年株洲市商品房竣工面积完成242.7万平方米，下降32.5%，其中商品住宅竣工面积134.49万㎡，占总竣工面积的80.17%，同比减少33.3%。房地产销售状况2009年，株洲市商品房销售桃树23180套，面积265.99万平米（长沙市内5区新建商品房成交1276万平米），金额