运输工程施工安全技术措施.doc

四川山力能源有限公司苏坡煤矿 运输施工 安全技术措施 三【6（4）】 目 录 一 材料上山轨道铺设施工安全技术措施 - 3 - 一、工程概况 - 3 - 二、施工顺序 - 3 - 三、施工组织 - 3 - 四、铺轨前准备 - 4 - 五、铺设轨道质量要求 - 4 - 六、通风 - 5 - 七、运输 - 5 - 八、安全技术措施 - 5 - 九、避灾路线 - 7 - 二 材料上山绞车安装安全技术措施 - 9 - 编制说明： - 9 - 一、技术要求: - 9 - 三、提升能力验算 - 10 - 四、安全措施： - 11 - 五、组织措施 - 13 - 三 平巷轨道起底落道施工安全技术措施 - 15 - 一、施工位置及工程量： - 15 - 二、施工方法： - 15 - 三、施工质量要求： - 15 - 四、出矸路线： - 15 - 五、安全技术措施 - 15 - 一、主斜井（一采区轨道上山）轨道铺设施工安全技术措施 一、工程概况 因矿井生产需要，材料上山轨道需要铺设，总工程量240米。为保证轨道铺设质量及铺道期间人员的安全，特编制本安全技术措施。 二、施工顺序 1、以绞车提升中心线为中心，由生产技术科提前标出材料上山井中心线和腰线。 2、施工队从材料上山由下往上按照地测科标定的腰线进行清挖道芯，道芯全部清挖好后，然后开始铺设轨道。 3、铺设轨道时，以中心线为准，两端各距350mm处开始铺设道轨。铺设道轨原则：从下往上进行，严禁从上往下进行铺设，在原木轨枕基础上铺设水泥轨枕。 4、轨道铺设够50m后，然后开始挖坑，坑标准：长×宽×深=500×巷道下宽×500mm。 5、挖坑时采用人工手（风）镐作业，然后在挖好的坑内放入工字钢，工字钢敷设在轨道下面，然后用树脂锚杆打底锚，固定好工字钢和道轨。 6、底锚打好后，开始在坑内浇灌水泥，使之成为一体。 7、轨道铺设每次够50m后，继续挖坑、打底锚、浇灌水泥，直至材料上山铺设轨道结束。 8、轨道铺设好后，最后用巷道两帮的碴将道床垫平垫实，多余的碴用矿车清走。 三、施工组织 三班施工，每班施工人员不得超过20个人。施工时，矿上和施工队必须各安排一名矿领导和队专职负责人跟班监督施工安全，发现问题要及时处理。 四、铺轨前准备 1、所有参与该工程施工的人员，都必须认真学习本措施，并签字后，严格按本措施执行。 2、先将风管接到施工地点，准备工具：大锤、铁锹、弯道器、规矩尺、撬棍、扳手、风镐、手镐等所有工具必须完好无损坏。 3、根据铺设长度准备好标准的备件。 4、必须将施工地点前后10米内的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。 5、必须在施工地点上、下方10m处各打设三道护身闭子，每道闭子间隔2米，以防止矸石滚落伤人。 6、施工地点必须安装能够控制绞车开停的信号装置，信号按钮要有足够的余线，能够随施工地点移动。 7、施工人员必须提前和架空车司机、绞车司机联系好，以防发生意外。 8、施工时，安全科必须安排专职安全员在施工地点跟班，监督施工安全。 五、铺设轨道质量要求 1、铺设轨道前严格按照地测科标定的腰线落道芯，并保证底板平整，清净巷道内的浮碴，在1m2范围凸凹不得大于±50mm。 2、铺设轨道时，必须严格按照材料上山中心线铺设。 3、轨道紧固件(道钉、螺丝、道夹板等)，要齐全有效，钢轨必须平直； 4、轨道采用22kg/m的钢轨，轨道扣件齐全、螺栓紧固，并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差均不得大于2mm，不出现硬弯。 5、轨距为600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为－2mm～＋5mm；直线段两条钢轨顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差均不得大于5mm。 6、采用标准木轨枕（长1.2m），轨枕间距为800mm，轨枕间距偏差≤50mm；轨头搭接时，两侧的轨头内240mm处各敷设一块轨枕，轨道接头处禁止铺设轨枕。轨枕外露1/3，轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3；轨枕必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道，轨枕必须平齐。 7、道床必须垫平、捣实，严禁出现轨枕悬空的轨道。 8、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。 9、轨道铺设平整、牢固，道碴垫实。 10、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于1800mm。 11、锚杆采用螺纹钢树脂锚杆，规格：Φ20×1800mm，垫板规格：长×宽×厚＝150×150×10mm，每根锚杆配1卷 2840型锚固剂锚固， 六、通风 该巷道为负压通风。 七、运输 施工期间产生的矸石先清理到巷道两侧，统一出矸，下班前必须将当班的矸石出净，通过人工装入矿车，直接提升到地面。 八、安全技术措施 （一）铺轨