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储气井制造问题的探讨 陈祖志。石 坤，李邦宪，韩红伟，崔高宇，陈耀华 (中国特种设备检测研究院，北京 100013) 摘 要：按照我国压力容器有关安全技术规范的要求，并结合储气井的特点，对 目前储气井制造过程 中钻井、组装、固井等环节以及储气井现有相关标准存在的一些问题进行了分析讨论，并提出了解 决问题的建议，为储气井相关法规标准的制定及制造实践提供参考。 关键词：储气井；制造；钻井；组装 ；固井 中图分类号：TH49；TH16 文献标识码iB 文章编号：1001-4837(2012)08-0049—06 doi：10．3969／j．issn．1001—4837．2012．08．010 DiscussiononManufacturingofGasStorageW ell CHEN Zu—zhi，SHIKun，LIBang—xian，HAN Hong—wei，CUIGao—yu，CHEN Yao—hua (ChinaSpecialEquipmentInspectionandResearchInstitute，Beijing100013，China) Abstract：AccordingtoChinesepressurevesselcodeandcharacteristicsofgasstoragewell，thispaperfo— cusedontheanalysisanddiscussionsonsomecontroversial issuesexistingcu~enflyduringthemanufac— turingofgasstoragewellincludingdrilling，assembling，wellcementingandetc．．A lotofvaluablesugget— ionsweremade，whichwouldprovideacertainguidanceinestablishinggasstoragewellcodeandpracti— calmanufacturing． Keywords：gasstoragewell；manufacturing；drifting；assembling；wellcementing 储气井结构雏形最早于 1994年由石油钻采 0 引言 行业的技术人员提出，但在随后七八年时间里，储 气井的技术基本没有进展，既没有制定相关的标 储气井是一种新型储存容器，其典型结构图 准，也没有建立起质量监督和管理体系，少量的应 详见文献[1]，它是由井筒、井 口装置及井底装置 用没有任何依据。2002年，油气田及管道建设设 组成的金属本体竖埋于地下而形成。储气井井筒 计专业标准化委员会提出了SY／T6535《高压气 由5—30根井管及相应数量的接箍通过螺纹连接 地下储气井》，同年发布的GB50156(汽车加油加 依次串联而形成，每根井管的长度在 8～11m，因 气站设计与施工规范》推荐了储气井作为汽车加 此储气井的总埋地深度可达数十乃至数百米。井 气站内压缩天然气的储气设施，并引用了SY／T 口装置露出地面300—500mm，外接进、排气管及 6535作为储气井设计、建造及检验的执行标准， 排污管。 由此，储气井在汽车加气站的应用得到了推广。 基金项 目：国家科技支撑计划项 目(2Ol1BAKo6B03) 储气井制造问题的探讨 目前，汽车加气站仍然是储气井的主要用途，在民 的安全具有重要意义，而固井水泥环是采用水泥 用调峰站和企业储气库逐渐也有一些应用。 等原材料现场制造出来的，固井水泥环功能的适 鉴于储气井大都建在