国内催化裂化装置降低汽油烯烃技术进展.pdfVIP

学兔兔 炼 油 与化 工 2009年第4期 REFINING AND CHEMICAL INDUSTRY 国内催化裂化装置降低汽油烯烃技术进展 张 强l1 ，张 亮 ，江 勇 ，张威毅 ，李晓光。 (1．辽宁石油化工大学，辽宁抚顺 113001；2．抚顺石化公司，辽宁抚顺 113004) 摘要：介绍了国内催化裂化装置降低汽油烯烃含量的新工艺及催化剂，包括辅助反应器改质降 烯烃技术、灵活多效催化裂化工艺(FDFCC)、两反应~(MIP)SV_艺、两段提升管工艺(TSRFCC)、 多产柴油液化气并降烯烃(MGD)技术等。对各种工艺的特点以及工业应用情况进行了对比。 关键词：催化裂化；烯烃；汽油 中图分类号：TE626 文献标识码：B 文章编号：1671—4962(2009)04—0001—04 催化裂化是目前重质油加工的重要途径。随 加处理床层的反应器、沉降器，且在国内首次采用 着环境污染的加剧和环保法规的13趋严格，国内 了单独分馏塔方案。改造结果表明，应用该技术， 也相应实施了新的车用汽油质量标准。国内车用 可使催化裂化汽油烯烃体积分数降至20％以下。 汽油中约70％来自催化裂化装置。由于催化裂化 汽油收率下降5．09％～5．30％，轻柴油收率增加 装置原料油是蒸馏装置的重质油，其集中了原油 2．01％～2．33％，液化气收率增加 1．52％～2．70％，焦 中大部分的硫、氮、氧及金属化合物。因此，国产汽 炭增加0．20％～0．54％t4J。滨州石化公司在2xlO t／a 油的硫、烯烃含量普遍偏高，生产清洁汽油成为当 催化裂化装置上也采用此工艺。汽油烯烃体积分 务之急。通过改进生产工艺、优化操作来生产清洁 数降到35％以下，降烯烃过程中处理量不变，实现 汽油，同时改进催化剂和助剂；然后将催化裂化汽 了重油提升管和汽油改质辅助提升管的平稳运行， 油进行加氢、醚化等手段进行改质l1．2】。通过参比汽 解决了烯烃含量超标问题。液化气收率和丙稀收率 油标准中的指标，可以看出国内汽油质量与世界 增加，增效益1．56x10 元，a151。华北石化分公司应用 的差距。世界汽油标准见表1。 辅助反应器改质降烯烃技术对Ⅲ套装置进行了改 表1世界典型汽油标准 造，汽油烯烃体积分数降到35％以下，液体收率和 轻质油收率分别提高了1．5％和5．7％，干气和焦炭 产率分别下降了0．8％和1．3％t6]。 1．2 FDFCC工艺 FDFCC工艺是由洛阳石化工程公司开发，采 用双提升管的催化裂化工艺流程，对劣质重油、焦 化蜡油、高烯烃含量的催化粗汽油和低辛烷值汽 1国内催化裂化装置降低烯烃含量主要工艺技术 油组分进行改质的一项新工艺。以常规催化裂化 改进及应用 装置为基础，增设了1根与重油提升管反应器(第 1．1催化裂化汽油辅助反应器技术