厂内机动车辆构造传动–行驶系.docVIP

2、厂内机动车辆的构造 厂内机动车辆的构造一般由五部分组成：动力装置、底盘、工作装置、液压系统和电气设备。图3－1是一般平衡重式叉车的总体构造图。 图3－1 平衡重式叉车总体构造图 1.门架；2.驱动桥；3.变速箱；4.方向盘；5.倾斜油缸；6.换速换向手柄； 7.离合器和脚制动踏板；8.油门踏板；9.手制动杆；10.车身；11.前轮；12.后轮；13.发动机 （一）动力装置 目前厂内机动车辆用动力装置主要有电动机和内燃机两类。内燃机又分柴油机和汽油机两种。内燃机一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、润滑系、冷却系、点火系（柴油机无）和起动系等部分组成。 1、机体 机体是发动机的基本骨架。它包括:气缸体、气缸盖、气缸垫、缸盖、上曲轴箱（大多与气缸体制成一体）、下曲轴箱（油底壳）等主要机件。 2、曲柄连杆机构 包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等机件。曲柄连杆机构的主要作用是：气缸内燃料燃烧产生的高温高压气体推动直线活动的活塞，经连杆驱动曲轴作旋转运动，也就是将燃料燃烧的化学能转化为以一定扭矩和转速旋转的曲轴的机械能。 3、配气机构 配气机构由进气门、排气门、气门弹簧及弹簧座、摇臂及摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴及正时齿轮等机件组成。配气机构用来使进气门和排气门适时开启和关闭，以保证各气缸内进气、压缩、燃烧作功和排气过程的正常进行。 4、供给系 汽油机供给系由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、空气滤清器、化油器、进气歧管、排气歧管、排气消音器等机件组成。汽油机供给系用来将过滤清洁的空气与汽油按不同的比例进行混合，进入气缸燃烧作功，并排出燃烧过的废气。 柴油机供给系由空气滤清器、进气歧管、柴油箱、柴油滤清器（粗滤和细滤）、输油泵（发动机驱动及手动驱动）、喷油泵、喷油器、排气歧管及消音器等组成。柴油供给系用来时过滤清洁的空气进入气缸、并根据各气缸工作情况，按时将清洁的高压柴油喷入气缸、使之燃烧作功并排出燃烧过的废气。 5、润滑系 润滑系包括机油泵、机油滤清器（集滤器、粗滤器及细滤器）机油散热器等机件。润滑系用来润滑发动机各摩擦表面，使其阻力减小，并对摩擦表面起冷却、清洁作用。 6、冷却系 水冷却系包括风扇、水泵、水散热器（水箱）、节温器等机件。冷却系用来冷却发动机使其保持在最适宜的温度下工作。风冷发动机只需风扇来直接冷却气缸体及气缸盖外表面。 7、起动系 起动系一般由起动机及其控制装置组成。用来使静止的发动机起动。 8、点火系 由于柴油机是压燃式发动机，因而没有点火系。汽油机的点火系由点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等机件组成。点火系用来将电源的低压电变成高压电并分配给应当点火的气缸火花塞，点燃可燃混合气体。 （二）底盘 底盘是车辆的基体，用来在其上安装车辆的动力装置、工作装置及其各种附属设备，使车辆能够正常工作。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 1、传动系 传动系将动力装置的动力按车辆行驶的要求传给驱动车轮。传统的机械传动系由离合器、变速箱、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴和轮边减速器组成。 2、行驶系 厂内机动车辆一般采用轮式行驶系。行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。行驶系是车辆的基体，它将车辆连成一个整体，承受和传递车辆与地面间的各种载荷，并保证车辆能在各种路面上平稳地行驶。 3、转向系 轮式车辆转向一般是由驾驶员通过转向系机件改变转向车轮的偏转角来实现的。转向系一般由方向盘、转向器和转向机构组成。 4、制动系 为了保证车辆行驶安全，车辆必须有性能良好的制动系，以根据需要迅速减速或停车。制动系一般由制动器和制动驱动机构两部分组成。 （三）工作装置 工作装置是厂内机动车辆进行各种作业的直接工作机构。货物的叉取、升降堆码，都靠工作装置完成。常用的叉车工作装置的主要部分是：货叉、叉架(滑架)、门架、链条和滑轮等起升油缸是叉架的驱动部分，倾斜油缸使门架前后倾斜，以满足工作需要。为了做到一机多用，提高机器效能，除货叉外，叉车还可配备多种工作属具。 （四）液压系统 厂内机动车辆的液压系统主要用于工作装置，以及大型车辆的液压助力转向或全液压转向。一个完整的液压系统一般由四部分组成： 1.动力机构：油泵，将机械能转变为液体的压力能。 2.执行机构：包括油缸或油马达，把液体的压力能转换为直线运动或旋转运动的机械能。 3.操纵机构：又称控制调节装置。通过它们来控制和调节液流的压力、流量(速度)及方向，以满足车辆工作性能的要求，并实现各种不同的工作循环。该部分包括分配阀、节流阀和安全阀等部件。 4.辅助装置：包括油箱、油管、管接头、滤油器等。 （五）电器系统 普通以内燃机为动力的车辆，其用电设备有起动电动机、点火系(汽油机)(起动系及点火系应是发动机的电器设备)、照明及信号设备、空调设备、仪表设备等。以电瓶为牵引动