某混合动力汽车电机噪声分析和降噪设计.pdfVIP

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2017-05-09 发布于重庆
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某混合动力汽车电机噪声分析和降噪设计

： ∞．J∞ ∞趵0 0∞0∞ 4∞舳 ∞ ∞鲫：0 册．∞ ∞∞册 0∞0如4∞4鲫∞m ∞鲫0 虽然激振频率还是5000Hz。但是由于48阶的径向力和总的径向力大幅度下降，振动能量降低了，定子壳体表面振动辐射的声压级也大幅下降，最终降低了噪声辐射水平，达到了改善声品质的目的。足 3 结论文中通过试验和仿真相结合对开发过程中电机高频噪声过大问题进行正向设计，通过优化转子结构，降低了转子定子径向力激振力，最终提升了该电机的NVH性能。其声品质有大幅提高，对工程实际有一定指导意义。图8 第 1槽径向力对比参考文献：【1】赵彤航，卢炳武，曹蕴涛．混合动力轿车振动噪声控制技术[J]．吉林大学学报：工学版，2012，42(6)：1373—1377．【2】庞剑，谌刚，何华．汽车噪声与振动一理论与应用[M]．北京：北京 Z 理工大学出版社．2006．匠【3】舒波夫 t,lr．电机的噪声和振动 [M]．北京：机械工业出版社， 1980．【4】于慎波．永磁同步电动机噪声与振动特性的研究 [D]．沈阳：沈阳工业大学．2006．【5】GIERASJF，WANGC，IJAIJC．NoiseofPolyphaseElectricMotots [M]．CRCPress，2005．图9 第2槽径向力对比【6】张立军，叶荫，余卓平．HEV用发动机启动振动与噪声特性初步研究[J]．汽车技术，2009(3)：28—31．从图8和图9可见径向力明显减小了。通过噪声测试发现【7】EISELEG，W