汽车后座椅骨架行李冲击分析与结构优化.pdfVIP

汽车后座椅骨架行李冲击分析与结构优化 明宇 (奇瑞汽车股份有限公司汽车工程研发总院预研与基础技术研究院，安徽芜湖 241009) 摘要：为减少交通事故中行李块冲击引起的后排乘员伤亡，设计安全可靠的后排座椅骨架结构．使之通过 ECER17法规标准 是当前后排座椅设计的基本要求。以某汽车后排座椅骨架为研究对象，建立其精确的CAD模型，按照ECER17法规要求，运用非 线性有限元方法对其进行仿真研究。计算结果表明座椅骨架及固定安装支架存在两个问题 ：(1)该分体式座椅骨架吸能和抗变形 能力严重不足；(2)座椅骨架固定点连接支架不够牢固，在冲击工况下易脱落。根据试验及仿真结果，提出改变该分体式座椅骨 架为整体式座椅骨架．提高座椅骨架的整体刚度，增强抗变形能力；中部安装支架采用整体式结构，其余安装支架结构不变，厚 度增加0．5mm。通过对改进方案进行分析验证，表明改进后方案抗变形能力优于分体式结构，满足法规要求。 关键词：后排座椅；行李冲击 ；碰撞安全：仿真分析 中图分类号：U463．83+6 文献标志码：A 文章编号：1674—1986 (2016)01—012—04 LuggageImpactandStructureOptimizationforRearSeatFrameofAutomobile MING Yu (CAEDepartmentFatigueSimulationSection，AERIofCheryAutomobileCo．，Ltd．，WuhuAnhui241009，China) Abstract：Toreducetherearoccupantcasualitiesintrafficaccidentscausedbytheimpactofluggageblock，itisnecessary-todesigna safeandreliablerearseatflamestructureandmeetregulationsandstandardsbyECER17．Takingaearrearseatflameasstudyobject，its preciseCAD modelwasestablished．AccordingtoECER17regulations．thenonlinearfiniteelementmethodwasusedtosimulateandstudythe object．Thefiniteelementsresultsshowthattherearetwoproblems：firstly，energyabsorptionandresistancetodeformationofthesplitseat flameisseriousshort；secondly，fixed—pointconnectionbracketoftheseatflameisnotstrongenoughandeasytofalloffinshockconditions． Inordertoimprovetheoverallstiffnessaridresistancetodeformationoftheseatflame，anoverallsplitseatflameinsteadofthesplitseatframe wasproposed．Centersupportbracketwastheoverallstructureandtherestmountingbracketsturcturewasunchanged，butthethicknesswasall increased0．5mm，Throughtheanalysisoftheimprovementprogram ，theresultsdemonstratethatdeformationresistanceofimprovedschemeis superiortothesplitsturctureandmeetregulationrequirements． Keywords：Rearseats；Luggageimpact；Crash safety；Simulationanalysis 0 引言