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起动机工作原理：电磁开关打至起动挡后，电磁开关拉动拨叉推动齿轮前进，当驱动齿轮的齿牙对准飞轮齿环的齿槽时，驱动齿轮便与飞轮齿轮顺利的啮合。如果驱动齿轮的齿牙没有对准飞轮齿环的齿槽，则发生顶齿现象，此时电磁开关继续推动铁心，继续前进，并拉动拨叉上的扭力弹簧，使驱动齿轮对飞轮产生压力。电磁开关接通时，电枢转动，驱动齿轮在转动一个角度后，其齿牙对准飞轮齿环的齿槽，因扭簧的压力而将驱动齿轮压入飞轮齿槽；发动机顺利启动后，此开关断开；在回位弹簧的作用下，驱动齿轮退出飞轮齿环；若此时发动机转速提高，驱动齿轮来不及退出，则在单向离合器的作用下，驱动齿轮随飞轮齿环空转，不会发生发动机反拖起动机的现象。 开关:启动电动机作为点火钥匙的启动开关的一部分使之工作，这一操作控制具有两项功能，具有一个电磁线圈使齿轮与飞轮相啮合，并作为一个继电器连接主启动接线柱，在线路中，点火钥匙启动开关与蓄电池正极相连，并连接起动机电磁线圈的两个绕组，两个绕组之一是吸拉线圈，另一个为保持线圈，吸拉线圈与主启动接线柱相连，另一个连接磁场和枢轴绕组，且通过枢轴与起动电机壳体，构成回路返回到蓄电池负极，保持线圈在起动机壳体接地，点火钥匙在正极，电流在蓄电池正极，经点火开关，绕组通过吸拉线圈的电流产生，使电磁线圈活动铁心向主接线柱链接，活动铁心的移动使拨叉和齿圈相啮合，活动铁心通过复位弹簧滑动接触，接通主接线柱，一个大的电流从蓄电池流到起动机主绕组，迫使电枢、曲轴和发动机飞轮旋转，触点的连通使吸拉线圈短路，保持线圈保持在这个位置上，发动机在启动过程中，旋转枢轴上的螺纹使齿圈和飞轮齿圈啮合，使得齿轮保持啮合，保持线圈的作用只是用来保证接触，使继续连接主接线柱，发动机启动后，齿圈反过来驱动起动机齿轮，且通过螺纹作用的力减小，关闭启动开关，断开蓄电池和保持线圈之间的电路，在轻轻流动的电流停止流动，电磁线圈的复位弹簧使活动铁心回位，滑动触点和齿轮回到初始位置。 当小齿轮和飞轮齿圈完全啮合以后，如图所示，与可动铁心连在一起??接触片向右运动，和端子30及端子C接触，从而接通了主开关，通过起动机的电流增大，电动机的转速升高。而电枢轴上的螺纹使小齿轮和飞轮齿圈更加牢固的啮合。( HYPERLINK 动画库/起动机1.swf 动态演示) 发动机起动以后，点火开关会从“START”档回到“ON”档，这就切断了端子50上的电压。这时，接触片和端子30及端子C仍保持接触。如图所示，电路中的电流为：蓄电池“＋”→端子30→接触片→端子C? 吸引线圈→保持线圈→搭铁。( HYPERLINK 动画库/起动机2.swf 动态演示)