电子直线加速器在高速铁路道岔产品质检方面的应用.pdfVIP

学兔兔 I 訇 化 电子直线加速器在高速铁路道岔产品质检方面的应用 Standingwaveelectronlinearacceleratorsproductsapplied inrailwaymanufacture 李 杰，李 乐，王 健，朱月星，潘 鸣 LIJie，LILe，WANGJian，ZHUYue—xing，PAN Ming (北京机械工业自动化研究所，北京 100120) 摘 要：运用高能无损检测加速器设备对高速铁路道岔产品进行射线检测的应用实验及加速器设备的技 术指标情况。 关键词：道岔；加速器；无损检测 中图分类号：TL53 文献标识码 ：A 文章编号：1009～0134(2013)11(上)一0086—04 Doi：10．3969／J．issn．1009-0134．2013．11(E)．24 1 我国高速铁路发展现状 据权威机构铁道部产品质量监督检查中心抽 与时代 同步，我 国铁路正在进入快车道 。从 查的铁道产品，车辆类产品合格率仅为68．9％，钢 l997年至今，既有铁路线路正进行 了六次大面积 轨焊接头的最高合格率只是66．7％。一些重要产品 提速，初步形成了 “四纵两横 ”的提速网络，覆 不合格，对铁路客、货运输，无疑存在安全隐患。 盖 了全 国大部分地区和城市，从根本上扭转了我 车辆类产品，提速高锰钢道岔，钢轨焊接头 国铁路列车速度长期低水平徘徊、不适应市场需 等质量难保证的原因是多方面的，据北京机械工 求的局面。高铁 以其安全、准时、快捷等诸多优 业 自动化研究所用高能x射线对提速高锰钢道岔出 势成为全球众多国家运输的主要途径，我国高铁 口产品检测结果 (详见后)，企业缺乏更为丰富 建设起步较晚，但发展速度惊人，2008年我 国第 的检测手段 ，是造成产 品质量问题无法检测出来 一 条具有世界先进水平 的高速铁路开通，掀开 了 的重要原因。 我 国高铁建设的高潮 ，截止2010，我国高铁运营 铁路跨越式发展为铁路发展描绘了宏伟蓝 图，提速和客运专线的建设为道岔等铁路产品技 里程已达8300余公里，成为世界高铁运营里程最 长，运营速度最快的国家。 术的发展创造 了极为有利 的条件 ，但挑战也是十 道岔是铁路轨道 的重要组成部分 ，其技术水 分严峻的。充分利用这个有利时机，引进 国外先 平 比较集中的反映了一个国家铁路轨道 的发展水 进技术 ，使提速道岔在铁道产品的生产和检测提 平 。提速道岔的研制成功，为我 国铁路的提速工 高到新的水平 ，使铁道 的安全运输得到最大程度 程发挥了重要作用 。提速道岔汇集 了我 国道岔多 的保障。 年来的科研成果，代表了我国铁路道岔的最高水 2 我国高速铁路无损检测技术现状 平 。但是在运营中也发现了一些 问题 。例如：研 目前我 国铁道行业主要是使用超声波和磁 究、设计 、制造 、标准非一体化 ，往往是研究设 粉 ，少量辅助x光和 v射线 ，对铁道产 品进行无 计部 门将图纸交给冶金铸造厂 ，制造质量很难保 损检测。超声波无损检测能够检测出产品内部缺 证，而在发达 国家如法、德、奥等国道岔工厂本 陷，但是 ，若不采用超声波成