新教材新高考地理鲁教版一轮复习作业课件提升作业二十七交通运输与区域发展.pptVIP

二十七交通运输与区域发展建议用时:45分钟【基础夯实】(2020·滨州模拟)2019年10月31日,我国第一条输煤管道—神渭输煤管道项目实现了主体贯通。项目设计每年从陕北往关中输送优质原煤1000万吨。神木首端场站将50m以下的洗混煤破碎至6mm以下,按照51%至53%的配比制备成水煤浆,再通过5座加压泵站,将其输送至关中城市泵站。该输煤管道要求坡度极小。下图为神渭输煤管道示意图。据此完成1、2题。1.与同等运力的铁路和公路运输相比,神渭输煤管道运输 ()A.连续性差 B.占地面积少C.水资源消耗少 D.环境污染大2.该输煤管道要求坡度极小的主要目的是 ()A.提高水煤浆的全程流动速度B.缩短工程管线长度C.预防停运时水煤浆堵塞管道D.减弱对冻土的破坏【解析】1选B,2选C。第1题,传统的铁路和公路运输在修建交通线时会占用大量土地面积,而管道运输只需铺设管道,占地面积小;管道运输的优点是连续性强;管道输送水煤浆,消耗的水资源更多;公路运输煤炭会产生大量粉尘,而管道封闭性强,环境污染小。第2题,提高水煤浆的流动速度要提高坡度才对;煤管道的坡度与工程管线长度关联不大;煤管道要求极小的坡度是预防在停运时煤浆流速变差使水煤浆出现脱水沉淀的现象堵塞管道的;图中水煤浆运输过程中无冻土。(2020·北京东城区模拟)2019年10月16日,内罗毕-马拉巴铁路(内马铁路)一期工程正式通车。内马铁路部分路段以桥代路,施工中沙子需求量大,沙源紧张。负责承建该铁路的中国公司就近利用当地丰富的火山石资源制沙代替了传统“河沙”。该铁路建成后将与蒙内铁路和乌干达境内铁路接轨。下图为内马铁路示意图。读图,回答3、4题。3.内马铁路一期项目施工就近利用当地火山石制沙来代替传统“河沙”会()①降低项目成本 ②降低粉尘污染③利于保护河道 ④降低施工效率A.①② B.①③ C.②④ D.③④4.内马铁路全线通车将 ()A.降低跨境物流运输成本B.有利于沿线的城镇疏解人口C.改变动物南北迁徙时间D.促进沿海著名渔场水产内销【解析】3选B,4选A。第3题,该项目就近采用火山石制沙,避免了远距离运输河沙,从而提高了施工效率,降低了项目成本,也有利于保护河道,但火山石制沙需要将火山石粉碎,会加大粉尘污染。第4题,内马铁路全线通车,极大地改善了区域交通联系,使得跨境物流成本大大降低,这也是该铁路全线贯通后的最大的意义,而不是疏解沿线城市人口(且沿线地区城市人口过多问题并不凸显);动物南北迁徙主要受气候的影响;内陆地区市场有限,沿海的渔业产品主要外销。瓜亚基尔位于厄瓜多尔西南部瓜亚斯河西岸,是厄瓜多尔最大城市和最大港口城市,背靠圣安娜山,近处有普纳岛作为天然屏障(如图)。港口铁路通向首都基多,多条高速公路将基多和国内其他城市连接,来自全国各地的农矿产品都在这里集散。现在该城市发展为“港城分离”模式。据此完成5、6题。5.瓜亚基尔港发展成为厄瓜多尔最大港口的优势条件有 ()①瓜亚基尔市服务功能强②铁路和高速公路交会的综合交通枢纽,陆上交通便利③国家欠发达,进口运输需求量大④紧靠圣安娜山,且有普纳岛作为天然屏障⑤瓜亚斯河在此处入海A.①②③ B.②③④ C.③④⑤ D.①②⑤6.瓜亚基尔“港城分离”模式形成的主要原因是()A.铁路和高速公路的阻隔B.港口和城市距离较远C.港口和城市的发展壮大D.泥沙淤积旧港区废弃【解析】5选D,6选C。第5题,瓜亚基尔港发展成为厄瓜多尔最大港口,优势区位是有大城市作为依托,有铁路、高速公路与港口相连,交通便利;港口铁路通向首都基多,多条高速公路将基多和国内其他城市连接,且瓜亚斯河在此入海,经济腹地广,①②⑤正确;来自全国各地的农矿产品都在这里集散,出口量大,港口运输需求大,国家欠发达,进口运输需求量小;紧靠圣安娜山不利于港口建设。第6题,港口附近临港产业发展,使港口设施占用空间扩大,海岸地势平坦,利于港区建设,“港城分离”模式,有利于优化城市功能区布局,为城市进一步发展留有余地,瓜亚基尔“港城分离”模式形成的主要原因是城市发展和港口规模扩大,铁路和高速公路的阻隔影响较小,港口和城市距离较近,材料没有提及泥沙淤积旧港区。【加固训练】(2020·湛江模拟)金兰湾港位于越南东南部,距离南沙群岛约600km,由冲空山和凤凰山两半岛合抱成葫芦形的内外两个海湾,内港金兰湾面积为60km2,湾口宽仅为1300m;外港平巴湾水深10～22m,湾口宽约4000m,口外水深30m以上。金兰湾是世界最佳天然港之一。下图示意金兰湾地理位置。据此完成(1)、(2)题。(1)金兰湾成为世界最佳天然港之一的有利条件是