疏港一路施工组织设计.docVIP

施 工 组 织 设 计 编制依据及原则 编制依据 1.1.1青岛港董家口港区疏港一路（坝南路至滨海公路）施工图纸、招标文件、合同协议书及补充材料。 1.1.2交通部颁发的现行公路工程施工技术规范、质量检验评定标准和公路工程预算定额和机械台班定额。 1.1.3现场勘察调查资料。 1.1.4我单位施工技术能力、设备状况、综合管理水平及工程施工经验。 编制原则 1.2.1遵循合同文件条款的原则，在编制施工组织计划表及附图表中，严格按照合同文件的规定，做到统一标准、规范编制。 1.2.2遵循设计文件和规范，在编写主要项目施工方案中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工、确保工程的质量、进度。 1.2.3坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平抑施工高峰期。确保高速度、高质量、高效率完成青岛港董家口港区疏港一路（坝南路至滨海公路）项目建设。 1.2.4坚持施工全过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行监理工程师的指令，尊重其意见，严格管理。 1.2.5积极推广使用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程质量、进度、降低成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥新技术在施工中的先导作用。 1.2.6坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织方面，以专业作业队为作业形式，充分发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。 编制范围 青岛港董家口港区疏港一路（坝南路至滨海公路）工程（K0+000-K4+880）II类。 根据水质分析结果，依据国家标准《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）（2009版），滨海浅滩地貌单元地下水对混凝土结构具有中等腐蚀性；在干湿交替条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋具有强腐蚀性，在长期浸水条件下对钢筋混凝土中的钢筋具有弱腐蚀性。剥蚀缓坡地貌单元地下水对混凝土结构具有微腐蚀性；在干湿交替条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性，在长期浸水条件下对钢筋混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。具体取样情况及腐蚀性评价可详见水质分析报告单。 4、场地土腐蚀性 场区上部填土属中、强透水层，沿线II类环境类型。根据土样分析成果，依据国家标准《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）(2009版)，场区填土对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。 气候 胶南市属华北暖温带沿海湿润季风区大陆性气候，其海洋性气候较显著。受海洋环境的影响，空气湿润，气候温和，具有冬暖夏凉，春温秋爽，春迟、冬长的气候特点。根据胶南市气象局资料，多年平均气温12.1℃，历年最高气温37.5℃（1997.7.27），最低气温-16.2℃（1981.1.27），历年平均相对湿度为72%。春夏多东南风，秋冬多西北风，多年平均风速为2.8m/s，瞬间最大风速可达21m/s，最多风向为北风，东南及西南风次之。多年平均降水量798.3mm，最大降水量1253.3mm（1990），最小降水量412.5mm（1981），降雨量年内分配不均，降水时间大部分集中在6-8月份，降水形式以雨为主。冬季降雪较少，年平均降雪日10天，日最大降雪量230mm。海雾频繁是该地区一大特点，以夏季最盛，东南风产生的雾最多，年均雾日43.4天，年均结冰日82天，季节性冻结深度不大于0.5m。 沿线筑路材料、水、电等建设条件 1、石料和路基填料 项目区域附近目前拥有两处手续齐全的土石场——大山张石场和于家官庄土场其基本情况如下： 大山张石场 该石场位于大山张村西2公里处，储量达1亿立方米以上，石料品质好，距本项目约30km。该石场的前期配套建设已基本完成，已于2009年8月份开始供应石方。 于家官庄及草场土场 该处位于藏南镇与大村镇交界处 ，规划为林地及部分未利用地，面积185亩，储量为120万方，运距较短，距临港产业起步区约16公里，该土场已于2009年5月开始运营。 2、工程及生活用水 该区域项目沿线地表水和地下水均很丰富，水质较好，基本无污染，可用作工程及生活用水。 3、主要材料来源及供应 项目所需钢材、水泥、木材可从青岛、日照等地省内厂家购买，沥青可从省内厂家购买也可通过青岛港、日照港购买进口沥青。 4、运输条件 该项目区域公路运输条件便利，工程所需的砂、石、土及其他建材均可以利用现有道路及较短的施工便道运至工地。 5、其他 项目沿线土地类型主要填海造地、虾池、林地、经济林、荒地等本项目征用土地宜和港区其他项目开发建设同时进行。 临时工程 在征地范围内设置临时场地、施工营地，尽量利用原有道路作为施工便道。料场、拌和站远离居民区，并利用已有场地和荒地设置