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二甲醚燃料均质压燃燃烧研究.pdf
: 1000-0909(2005) 03-0193-06 23-031
*
李德钢, 黄 震, 乔信起, 罗马吉, 彭小圣
( , 200030)
: 16. 5 2135 ( DME) ( H CCI)
, DME H CCI , NO ,
x
0, CO ; HC DME
H CCI , DME ( 28b CA ) ,
, HCCI , DME LPG
CO H CCI
2
H CCI , H CCI
: ; HCCI;
:TK421 :A
Study on HCCI Combustion Fueled with DME
LI De-gang, HUANG hen, QIAOXin-qi, LUOMa-ji, PENGXiao-sheng
( I stitute of I t er al Combustio E gi e, Sha ghai Jiaoto g U iversity , Sha ghai 200030, Chi a)
Abstract: A 2135 C. I. e gi e w as modified to work at the DME H CCI combustio mode w ith compressio
ratio of 16. 5. T he experime tal results show ed that DME H CCI combustio could give almost zero NO e-
x
missio a d smokeless behaviors. Withi the arrow ra ge of A/ F ratio, CO emissio decreased with the
i crease of e gi e load, w hile little variatio i H C emissio s prese ted. The H CCI combust io of DME
gives a obvious two-st age combustio characteristic. Si ce the early ig itio of DME (28b CA BT DC) , the
e gi e ca be operated w ith a limited low-medium loads. I order to co trol the ig itio t imi g a d ext e d
t he operati g ra ge, LPG w as added i DME to low eri g the ceta e umber or i t roduci g CO i t o the i -
2
take fresh air . T he results showed that these tw o approaches could effectively co trol the H CCI combustio
a d exte d e gi e operati g ra ge.
Keywords: DM E; H CCI; Combustio co trol
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