物流成本管理概述-特点和影响因素课件资料.pptVIP

* 美国社会物流总成本 =存货持有成本+运输成本+ 物流行政管理成本 (1) 存货持有成本: 指花费在保存货物上的费用 Alford_Bangs公式 = 利息+税、折旧、贬值、保险+仓储费用 序 号 项 目 比重（%） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 保 险 仓 储 税 费 运 输 搬 运 贬 值 利 息 过 时 总 计 0.25 0.25 0.50 0.50 2.50 5.00 6.00 10.00 25.00 存货持有成本占存货价值的比重 * * （2）运输成本：约占国民生产总值的6% = 公路运输+铁路运输+水路运输+油料管道运输+航空运输+货物代理相关费用+货主费用 （3）物流行政管理成本： = 订单处理及IT成本+市场预测、计划制定及相关财务人员发生的管理费用 固定比例（4%）× （存货持有成本+运输成本） * * （4）美国社会物流成本的发展变化 总成本（亿美元） 管理费 保管费 运输费 美国社会物流总成本的推移 * * 总物流费用 运输费 保管费 管理费 成本占GDP的比重（%） 美国社会物流成本占GDP比重（%）的推移 * * （5）美国社会物流成本构成的几点启示： 降低物流成本是提高效益的重要战略措施 运输费比例不变，减少库存支出就成为降低物流成本的主要来源。 现代物流的核心考核指标： 加速资金周转率、降低库存水平 物流成本的概念必须拓展。库存支出更重要的是存货占压资金的利息，过时损失。资金周转率 * * 3 . 日本社会物流成本的构成 日本社会物流成本的构成内容及计算方法 物流总成本 = 运输费 + 保管费 + 管理费 (1) 运输费：= 营业运输费 +自家运输费 营业运输费 = 卡车货运费 + 铁路货运费+内海航运货运费+国内航空货运费+货运站收入 自家运输费 = 营业用卡车平均行走一里的原价 × 自家卡车行走里数 × 实际平均一日一车行走里数比 × 自家用卡车装载比率 实际平均一日一车行走里数比=自家用卡车实际平均一日一车行走里数比÷营业用卡车实际平均一日一车行走里数比 自家用卡车装载比率=自家用卡车的平均装载率÷营业用卡车的平均装载率 * * （2）保管费：= （原材料库存余额+产品库存余额+流通库存余额）× 原价率 × 库存费用比例 库存费用比例= 利率出外的库存费用比例+利率 （3）管理费：= （制造业产出额 + 批发、零售业产出额）× 物流管理费用比例（0.5%） * * 日本社会物流成本的发展变化 总成本（兆日元） 日本社会物流总成本的推移 管理费 保管费 运输费 * * 成本占GDP的比重（%） 总物流费用 运输费 保管费 管理费 日本社会物流成本占GDP比重（%）的推移 * * 4. 我国台湾地区社会物流成本的构成 台湾地区社会物流成本的构成内容 自家运输费 营业运输费 保管费 管理费 运输费 社会物流成本 卡车运输费 铁路运输费 海上货运费 航空货运费 货物承揽运输费 自家用卡车运输费 利息费用 税、折旧、保险费用 仓储费用 制造业物流管理费 批发零售业物流管理费 * * 各物流成本项目的计算方式 （1）运输费：营业收入 （2）保管费：地区内库存金额 -利息费用 -税、折旧、保险费用 -仓储费用 （3）管理费： -制造业产值 -制造业与批发零售业营业额 -管理费比例(0.65%) * 二、企业物流成本的构成 1．企业物流成本项目构成 2.企业物流成本范围构成 3.企业物流成本支付形态构成 * 企业物流成本 企业物流成本项目构成 企业物流成本范围构成 企业物流成本支付形态构成 物流功能成本 存货相关成本 自营物流成本 委托物流成本 运 输 成 本 仓 储 成 本 包 装 成 本 装 卸 搬 运 成 本 流 通 加 工 成 本 物 流 信 息 成 本 物 流 管 理 成 本 流 动 资 金 占 用 成 本 存 货 风 险 成 本 存 货 保 险 成 本 供 应 物 流 成 本 企 业 物 流 成 本 销 售 物 流 成 本 回 收 物 流 成 本 废 弃 物 物 流 成 本 材 料 费 人 工 费 维 护 费 一 般 经 费 特 别 经 费 * 运输成本： 人工费：从事运输业务人员的工资、奖金、津贴、住房公积金、保险金、培训费用以及其他福利。 维护费：与运输工具及其运营有关的费用，包括车辆的燃料费、折旧费、维修保养费、保险费、租赁费、养路费、过路过桥费、年检费等。 一般经费：除人工费和维护费之外的其他与运输工具或运输业务有关的费用，如事故损失费等。 仓储成本： 人工费：从事仓储业务人员的费用。 维护费：与仓库及保管货物有关的费用，包括设施折旧费、设施设备保养费、水电费、燃料与动力消耗费等 一般经