物流行业系列+国际物流概述第一章_图文.ppt

3. 国际物流系统的支撑要素 体制、制度 法律、规章 行政、命令 标准化系统 国际信用手段 * 国际物流中遵循的主要法律法规、国际惯例与国际公约 1.签订国际商务契约方面重要的法律和国际公约：各有关国家的民法以及《联合国国际货物销售合同公约》 2.国际贸易术语方面的国际惯例：《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS 2000）、《美国对外贸易定义1941年修正本》和《1932年华沙——牛津规则》 3.国际结算方面的国际惯例：《跟单信用证统一惯例》第500号出版物（UCP500）和《托收统一规则》（URC522） 4.货物进出各国关境方面应遵循各国海关法的有关规定 5.海上货物运输方面的国际公约：《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》，以及各国规定的海上货运法或海商法 * 国际物流中遵循的主要法律法规、国际惯例与国际公约 6.国际铁路货物运输方面的国际公约：《国际铁路货物运送公约》、《国际铁路货物联运协定》 7.国际公路货物运输方面的国际公约：《国际公路货物运输合同公约》、《国际公路车辆运输规定》 8.国际航空货物运输方面的国际公约：《华沙公约》、《海牙议定书》 9.集装箱运输方面的国际公约：《日内瓦集装箱海关公约》、《1972年集装箱海关公约》和《国际集装箱安全公约》 10.国际多式联运方面的国际公约：《联合国国际货物多式联运公约》 * 4. 国际物流系统的物质基础要素 物流设施 物流装备 物流工具 信息技术及网络 组织及管理 * 1.2.2 国际物流系统的运作模式 国际物流系统的一般模式（出口） * 1.2.2 国际物流系统的运作模式 国际物流系统输入部分的内容有：备货，货源落实；到证，接到买方开来的信用证；到船，买方派来船舶；编制出口货物运输计划；其他物流信息。 国际物流系统的输出部分内容有：商品实体从卖方经由运输过程送达买方手中；交齐各项出口单证；结算、收汇；提供各种物流服务；经济活动分析及理赔、索赔。 国际物流系统的转换部分包括：商品出口前的加工整理；包装、标签；储存；运输（国内、国际段）；商品进港、装船；制单、交单；报验、报关；以及现代管理方法、手段和现代物流设施的介入。 不可控因素可能是国际的、国内的、政治的、经济的、技术上的和政策法令、风俗习惯等方面的制约，这是很难预计控制的。 * 1.2.3 国际物流系统网络 国际物流系统网络是指由多个收发货的“节点”和它们之间的“连线”所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流网络的有机整体。 * 1.4国际物流的网络节点 1.国际物流的网络节点的概念 整个国际物流过程是由多次的运动—停顿一运动+停顿所组成。与这种运动相对应的国际物流网络就是由执行运动使命的线路和执行停顿使命的节点这两种基本元素组成。线路与结点的相互关联构成不同的国际物流网络。国际物流网络水平的高低、功能的强弱则取决于网络中这两个基本元素的合理配置的程度。在国际物流节点上，可以通过对节点的优化，提高物流的增值服务水平和综合服务功能。 * 2.国际物流结点的功能 （1）衔接功能 物流节点将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路通过节点变得更为贯通而不是互不相干，这种作用称为衔接作用。 （2）信息功能 物流节点是整个物流系统或与节点相接物流的信息传递、收集、处理、发送的集中地，这种信息作用在现代物流系统中起着非常重要的作用，也是复杂物流存储单元能联结成有机整体的重要保证。 （3）管理功能 物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流结点之中，实际上，物流结点大都是集管理、指挥、调度、信息、衔接及货物处理为一体的物流综合设施。整个物流系统运转的有序化和正常化，以及运作的效率和水平都取决于物流结点的管理职能实现的情况。 * 3.2国际物流节点的类型 1.国际物流节点分类 (1)转运型节点。 (2)储存型节点。 (3)流通型节点。 (4)综合型节点。 * 2.国际物流节点——口岸 口岸的概念 口岸是由国家指定的针对对外经贸、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等往来，供往来人员、货物和交通工具出入国境的港口、机场、车站和通道。 口岸可以从不同的角度进行分类，常用的分类方法有以下两种。 （1）按批准开放的权限划分 按批准开放的权限划分，可将我国的口岸分为一类口岸和二类口岸。 （2）按出入境的交通运输方式划分 按照出入境的交通方式划分，可将口岸分为港口口岸、陆地口岸和航空口岸三种。 * 3.中国电子口岸 中国电子口岸建立的重要意义在于： （1)有利于增强管理部门的管理综合