物流经济-第二章 国内外物流的发展状况及趋势报告.ppt

2.4我国物流发展的现状 2.4.5物流的硬件发展 物流运输基础设施 公路 水运 铁路 民航 管道 公路总里程已经超过了370万公里 铁路总里程已经超过了10万公里 水运通航总里程已达13.3万公里 民航天路总里程达18.4万公里 油气管道里程10.6万公里 2.4我国物流发展的现状 2.4.5物流的硬件发展 物流运作基础设施 物流园区 配送中心 物流中心 仓储设施 物流技术设备 2.4我国物流发展的现状 2.4.5物流的硬件发展--不足 1.能力和技术装备水平不能满足物流发展的需要 2.通讯程度不够高，运输主通道能力不足（尤其是铁路运输） 3.物流节点内各种运输方式的装卸、换装、连接设施、物流运作设施的连接还不畅通 4.新的物流园区、物流中心还在起步阶段，未形成成熟的专业优势 5.仓储基础设施的专业化、自动化水平较低 2.4我国物流发展的现状 2.4.6物流业自身发展 由运输、仓储 和货代企业转 型的物流企业 我国物流 企业类型 国外 物流企业 新兴第三方 物流企业 IT企业 介入物流 2.4我国物流发展的现状 2.4.6物流业自身发展 阻碍物流业自身发展的因素 1.物流市场管理与行业管理没有明确分清，国家经贸委、交通部、铁道部（中国铁路总公司、国家铁路局）等各承担了一部分物流业管理职能，权利交叉，呈现部门化。 2.地方经济发展不均衡导致的地方保护主义 3.没有可与国际大型物流企业相抗衡的物流企业 4.物流企业总体系统化运作水平较低，信息化水平不高 5.物流企业服务供应能力和服务质量不能满足需求 6.现有物流系统运作效率较低，反映在货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等。 PPT模板下载：/moban/ 物流经济 第二章 国内外物流的发展状况及趋势 物流经济 第二章 国内外物流的发展状况及趋势 目录 国外物流发展的历史回顾 国外物流的发展趋势 我国物流发展的历史回顾 我国物流发展的现状 我国物流发展中存在的问题 长平之战 满足双方百万大军的需求 后勤和粮草物资 如何调动 历史三年 赵军45万 秦军赵军 邯郸 长平 直线距离 160公里 咸阳 长平 直线距离 420公里 驼峰航线 “驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里，地势海拔均在4500-5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。 空运的总吨位（65万吨）。最后总记飞行时间约共计150万小时。驼峰运送行动是世界上规模最大，时间最长的空中战略桥梁，只有1949年柏林封锁时的空运行动在空运货物量上超过了它。 海湾战争 横跨北大西洋 多国部队共出动飞机 近10万架次，投弹9万吨， 发射288枚战斧巡航导弹 和35枚空射巡航导弹 1990年底爆发的海湾战争历时42天，期间油井大火昼夜燃烧，是迄今历史上最大的石油火灾及海洋石油污染事故，也是人类历史上最严重的一次环境污染，其污染程度超过切尔诺贝利核电站发生的核泄漏事故。这次战争所造成的环境污染是灾难性的，已给世界带来了影响。 众多后勤物资物流运转如何运行？ 2.1国外物流发展的历史回顾 初始阶段 快速发展阶段 战略提升阶段 现代物流阶段 20世纪初至20世纪50年代 20世纪60~70年代 20世纪70~80年代 20世纪80年代~今 2.1国外物流发展的历史回顾 初始阶段（20世纪初至20世纪50年代） R.Borsodi《流通时代》中首次用“Logistics”表示物流。该词原为军事术语，为“军事后勤保障系统” J.F.Growell在美国政府报告“关于农产品的配置”中，第一次论述了对农产品配送成本产生影响的各种因素，揭开了人民对物流体系认识的序幕 美国军事后勤活动的组织为人们对物流系统的认识提供了重要的实证依据。 1901 1927 1941~1945 2.1国外物流发展的历史回顾 初始阶段（20世纪初至20世纪50年代） 巴巴罗萨计划 是纳粹德国在第二次世界大战中发起侵苏战争的代号，整场作战在1941年6月22日展开。这个名称来自于神圣罗马帝国皇帝腓特烈一世的绰号“红胡子”（Barbarossa）。巴巴罗萨作战从1941年6月一直进行至12月以