青岛市道路导则交流讲义.ppt

城市道路导则技术交流 一、路基部分 1、路基应稳定、密实、均质，具有足够的强度、稳定性、抗变形能力和耐久性。（监理过程中常用压实度检测、弯沉测量等方法实施检查；） 2、土基回弹模量值应满足以下要求： （1）特重交通、重交通道路不低于40MPa。（2）中交通、轻交通道路不低于30MPa。 3、对于不良地质路段，应结合具体地质情况采取相应改善措施。（挖方路基应对路床顶面下0.8m范围进行超挖，换填级配良好的碎石土或风化砂。对严重路段挖除深度应加大至1.0～1.5m，并应采取地下排水措施。） 4、具体回填材料：填筑土及填筑材料应符合工程质量要求，优先选用风化砂或级配较好的砂砾石等粗粒土作为填料。（回填材料前应及时督促施工单位回填材料送样，得出材料的最大干密度及最佳含水量；以便进行密实度检测时用） 5、对于路基范围内管线的处理方式：对于管顶以上覆土不足70公分的管道应采取混凝土包封。（监理过程中对于路基施工中管顶以上覆土不足的可以以导则为依据要求施工单位组织实施）。 6、岩石或填石路基顶面应铺设整平层，整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度应根据路床顶面的不平整情况确定， 10cm~20cm。（如果不铺设整平层直接铺设基层碾压过程中会造成平整度较差，直接影响沥青面层的实施，造成较大质量隐患） 二、垫层 1、垫层应具有一定的强度和良好的水稳定性。（垫层具有排水、防冻、隔温、减少变形的功能） 以下情况应在基层下设置垫层（需特别注意）： （1）季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段。 （2）地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态。 （3）水文地质条件不良的土质路段，路床土处于潮湿或过湿的路段。 2、回填材料的要求：（1）、垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，小于0.075mm的颗粒含量不宜大于5%，建议采用级配碎石或中粗砂。（2）、垫层厚度视土基干湿情况而定，宜采用15cm～20cm。（3）、采用级配碎石作为垫层时，石料压碎值应不大于30%，垫层材料常采用天然砂砾、级配砂砾垫层。但从实际施工过程看，由于砂砾原材料差异较大，筛分困难，往往难以达到相应的 级配要求，施工质量不佳。尽量采用级配碎石垫层 或风化砂。 三、基层 (青岛市重点采用半刚性基层，应保证充分碾压和足够的养生时间 ） 1、半刚性基层（水泥稳定土、石灰稳定土、二灰碎石） （1）二灰碎石基层宜在冬期开始前30d-45d完成施工，水泥稳定碎石基层宜在冬期开始前15d-30d完成施工，当日平均气温低于5℃时不宜进行半刚性基层施工，否则应采取经实验检验有效的措施，保证工程质量。（措施包括基层料生产过程中含水量尽量控制在下限、基层碾压完成后及时覆盖保温、在基层内添加适量防冻剂等） （2）二灰碎石比水稳碎石的板结性要好，且不易开裂。但目前市政工程基本都是政府工程，有时气温低于5度甚至0度以下时仍要求施工，因此水稳碎石的优势在于抗冻性优于二灰碎石，且早期强度上升较快。监理过程中应注意在冬季施工时向建设单位提合理化建议（二灰改水稳）既能保证工程质量，又能赢得建设单位认可。 （3）基层厂家选择首先应具备市政管理处颁发的备案证，厂家确定后监理人员应协同施工单位到厂家进行原材料取样送检（水泥、砂、粉煤灰等）验证原材料和配合比。验证完成后成品材料由厂家生产运至工地后，监理应督促施工单位进行基层材料成品送样检测和制作7天无侧限抗压试块（须在实验室标养；实验室应为市政管理处备案的检测地点）。 （4）半刚性基层材料的试验报告包括：原材料试验资料（碎石、结合料、水泥报告等）成品材料检测资料（灰剂量、筛分、7天无侧限抗压强度报告等）、弯沉检测、取芯检测。以上检测报告是必需齐全的，为面层铺设提供必要的依据。 2、刚性基层 刚性基层适用于现状水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层、原 有车行道局部拓宽路段、公交专用道及公交港湾车站等，以及地下 管线顶面覆土厚度小于70cm的地段。 1、刚性基层材料可采用普通水泥混凝土、贫混凝土、低标号硅酸 盐水泥混凝土等。 2、刚性基层最小厚度应大于l5cm，厚度一般为20cm～25cm。 3、刚性基层应设置横缝和纵缝，并应灌入填缝料。 4、刚性基层顶面宜用热沥青或改性乳化沥青、改性沥青做粘层。 为防止渗水、减缓反射裂缝及加强层间结合，宜设置10mm~25mm厚的聚合物改性沥青应力吸收层。 保证刚性基层浇筑后不大面积开裂的方法：（1）在保证基层强度的前提下尽量减少水泥用量（2）浇筑过程中塌落度控制不宜过大。（3）振捣均匀合理防止漏振、过振。（4）浇筑完成后及时覆盖并保证混凝土内部温度和外部温度温差不大于25度。（5）0度以下不得进行洒水养护。（6）尽量避免5度以下进行浇筑施工。