拍振_双钢轮振动压路机拍振的仿真分析.pdfVIP

第44 卷2013 年2 月 Test and Research 试 （3）液压制动管路对制动系统的动态特性影响 参考文献 验 · 较大，其中制动软管的影响尤为明显。这是因为制 [1]唐经世.工程机械底盘学[M].成都：西南交通大学出版 动软管为液压胶管，使等效体积弹性模量的数值变 社，1999. 研 究 [2]李建藩.气压传动系统动力学[M].广州：华南理工大学 小，从而使管路中制动压力建立的时间变长。另外 出版社，1991. 制动管路截面面积也可以对动态特性产生影响。因 此制动管路特别是制动软管的长度应尽可能缩短， 通信地址：长春市人民大街142 号 吉林大学机械科学与工 而且制动管路的截面积也不宜过大。 程学院（130025） （收稿日期：2012-09-17） 双钢轮振动压路机拍振的仿真分析 张会华,吕聪正，李 伟 （长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室） 11111111111111111111111111111111111111111 1 摘 要：双钢轮振动压路机在工作时有两个工作频率非常接近的振源———前后轮振源，它们传递的振 1 1 动会使机架产生拍振。拍振现象在双钢轮振动压路机中普遍存在，严重的机架拍振会影响司机的操作舒适 1 1 1 1 性，降低压路机零部件的可靠性，并且影响路面的平整度和压实度。为降低机架的拍振现象，对某双钢轮振动 1 1 压路机进行试验，建立双钢轮振动压路机拍振模型，进行Matlab 仿真验证，分析影响机架拍振的多种因素。1 1 分析得出：前后轮频率差是引起机架拍振的主要因素，设计时，频率差应控制在0.5 Hz 以内；此外，当前后轮 1 1 轴线到机架质心的距离相等且等于机架的惯性半径时，可以消除拍振现象。 1 11111111111111111111111111111111111111111 关键词：双钢轮振动压路机；拍振；Matlab 双钢轮振动压路机是压实路面时普遍采用的 该机机架发生了明显的拍振。 [1] 压实机械 ，其在工作时有两个工作频率非常接近 对于双钢轮振动压路机而言，有几个重要的指 的振源———前后轮振源，这两个振源产生的振动在 标：作业性能、可靠性、经济性、舒适性等。机架拍振 机架上合成时会造成机架振幅时而加强时而减弱， 作为机架振动特性之一，对双钢轮振动压路机的舒 这种现象称为“拍”。合振幅相邻两个峰值之间的时 适性、