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2017年购置税优惠政策2017年购置税优惠政策2016-12-17浏览:分享人：覃莉霞手机版 和2016年、2016年第一次推出的升及以下排量乘用车购置税优惠政策相仿，2016年第三季度起第二次开始实施的小排量乘用车购置税减半政策将在2017年继续，只是，补贴金额较上一年降低一半，补贴有效期为1年。下面小编收集整理的资料。欢迎阅读参考!! 业内大多期盼购置税优惠政策可以延续。 国家财政部和国家税务总局12月13日发布公告称，自2017年1月1日起开始，对购置升及以下小排量乘用车按%的税率征收车辆购置税，征税比例从目前的5%提升到%，征收时间到2017年12月31日为止。自2018年1月1日起，恢复按10%的购置税率征收车辆购置税，这就意味着，从明年开始，购置小排量汽车的补贴金额缩水一半。而从2018年开始，小排量汽车购置税优惠政策将正式取消。 根据交通部每年公布的汽车购置税预算来估计，从2016年10月1日到2016年12月31日，购置税减半征收15个月，交通部来自汽车购置税部分的收入减少约16亿元。 自2016年10月1日起，为促进新能源和小排量汽车得发展，国家再一次推出了购买升及以下排量乘用车，实施购置税减半征收的优惠政策，即汽车购置税从原先的10%降低为5%，优惠政策持续到今年的12月31日。 这一政策即将到期之时，多方呼吁继续延续购置税减半优惠。11月1日，国家发改委、交通部、财政部等多个部委以及主机厂和行业协会代表召开会议，研究此政策能否延续。在场的主机厂和行业协会代表大多数都表示支持这一政策延续，甚至可以发展为长期政策，其中最主要的原因就是这一政策能够刺激消费。 这一决定符合业内预期。全国乘用车联席会秘书长崔东树此前接受澎湃新闻采访时曾判断，当前实施的小排量购置税优惠政策，最有可能借鉴2016年时第一次购置税减半优惠的先例，第二年继续优惠但补贴退坡。 2016年，国家第一次对购买升及以下排量乘用车推出税收减半的优惠举措，即购置税优惠税率为5%。当年国内汽车销量同比增长%，乘用车销量增长%，中国超越美国成为全球最大汽车市场。 随后，2016年小排量车辆购置税仍实施优惠，不过也提高到按照%的税率征收。自2016年起，国家对升及以下排量乘用车就恢复了按10%的税率征收购置税。 不过，在政策结束后的2016年，国内全年汽车销量增幅仅为%，增速为13年来最低水平。 2016年，多位车企高层人士告诉澎湃新闻，中国汽车市场“好的出乎意料”，其中最重要的原因他们认为仍要归功于购置税减半的政策。今年前11个月，中国汽车销量达到万辆，比上年同期增长%。 不过，也有业内人士认为，购置税减半政策或许只是提前透支消费需求，但希望这一政策可以逐渐帮助消费者形成低碳环保的消费习惯。 临近年末，受购置税优惠政策12月31日到期影响，市场出现“抢购”现象。直到昨日，购置税新政终于落地。 12月15日，财政部、国家税务总局发布《关于减征升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置升及以下排量的乘用车减按%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。 受购置税优惠政策影响，今年车市增长迅速，根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)数据，今年前11个月，汽车销量达到万辆，同比增长%，销量和增速都大大超过中汽协年初的预期。 新的购置税政策出台，无疑对明年车市销量增长走势将产生影响。对此，中汽协秘书长助理许海东向NBD汽车(微信号：NBD-AUTO)表示，按照公布的购置税优惠政策，明年车市的销量增长率预计在4%~5%。 此外，目前执行的购置税减半政策导致了提前消费的出现，今年车市翘尾现象十分明显，NBD汽车此前通过走访北京地区的汽车销售市场了解到，目前，很多4S店都出现了排队购车的情况，在经销商层面，很多车型的库存已消耗完毕，消费者提车延后的现象较普遍。 对明年的新购置税政策的落地，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡向NBD汽车表示，明年按%的比例征收车辆购置税是一个折中办法。 “适当增加征收比例而不是一下恢复到原来的10%，主要是考虑到消费有延续政策的期望，同时也是让汽车市场有一个‘软着陆’的过程。”安庆衡告诉NBD汽车。 根据中汽协预测，今年全年汽车销量增速将达到%。在经济下行，制造业整体增速减缓的大背景下，今年汽车市场超预期增长，无疑和购置税优惠政策有着很大关系。 按照最新的购置税政策，明年这一优惠力度将有所减小，这在一定程度上会影响明年汽车市场销量情况。 在12月14日召开的2017年中国汽车市场发展峰