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汽车发动机与离合器
l湖北汽车 2000年第 3期 3
汽车发动机与离合器 、变速器总成的匹配
湖 北 飞碟 离合器 股份有 限公 司 程汉应 (438300)’ 穹
- ● _ ● _ 一
抽要 汽车发动机和传动糸统离合器、变速器总成是汽车的。 脏 和 动脉”,它们的匹配
是否 良好 ,直接 响 到汽车 的各项性能:动力性、经济性 和可靠性+本文引入 了大量的数学算式
和试验 数据 ,通避 系兢 的理论分析 ,导 出j它们的匹配 方法
赧调 堡 型墨 、兰五1
、
、
牟 。
汽ST业在一个世纪 以来 .世界各国投 备 良好的匹配参数 ,下面给以分别论述 。
入 了大量 的人力 、物力进行理 论研究,新材
1 汽车发动机与离合器总成的匹配
料 、新工艺 的试验和探索 ,l吏汽车技术得到迅
猛发展,使汽车各项性能不断提高 ,操作更加 目前 ,世界上绝大多数 的中、小型汽车甚
简便 ,并不断趋 向电子化、自动化。 至重型车均采用干式摩擦离 台器 。这是 因为
汽车各项性能,如加逮能力 、 坡能力以 它不仅具有结构简单 、转动惯量小、调整方
及振 动频率主要取决于汽车两 大部分 的匹 便 、分离彻底等优 点 ,而且 由于它具有有阻尼
配 .一部分是发动机与车辆的选型,车辆结构 的扭转减振器,能够有救地适 应整车 的舒适
的匹配 ,另一部分是发动机与传动 系统 备总 性,可靠性 。但是,由于垃计离合器未考虑发
成 (mt台器 、变速器)的匹配 。本文仅对第 部 动机主系统 的各项技术参数 .在汽车起动 ,加
分进行探讨 。 载 ,加速 的情况下 .离 台器 擦片常常发热烧
汽车使用的发动机绝大多数都魁汽油机 损 .以至不能正常工作 。也往往 由于离 台器总
或柴油机 。柴油机最大优点是燃油消耗率低 . 成转动惯量大 .1吏得分离接台不平稳 ,引起严
可靠性好 .寿命长 .而汽油机一般体积小 ,重 重 的冲击振动,造成扭转减振器早期疲劳断
量轻,能源供应方便等,两者各有所长、它们 裂 .失去减振效果 因此 ,主动部分发动机与
在汽车上都得到了广泛的应用 ; 从动部分离合器总成 的转动惯量必须具备最
发动机是汽车 的 “心脏 ”.它 的功 率 、转 佳 匹配 。
速 、扭矩、刚度及转动惯量等先天性地就决定 (1)发动机 曲轴系统与离合器总成的匹
了汽车 的负荷特性和最大行驶速 度。但是 .如 配
果传动系统与发动机主系统匹配不合理 .就 如罔 1所示为简化的动力模 型,,代表
会不能实现汽车理想的负荷特住 、 坡能力 发动机 曲轴飞轮 系统的转动惯量 , 是扭转
就全减弱且振动大 ,寿命短 。 此 、必须使传 刚度 ,它受振幅为 。的正弦变化扭 矩激 发
动系统离 台器 、变速器 总成与汽车发动机肄 振动。 代表一个简谐扭矩的振幅,该简谐
· 收稿 日期 l2Oo0一O5—22
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