汽车发动机与离合器.pdf

l湖北汽车 2000年第 3期 3 汽车发动机与离合器 、变速器总成的匹配 湖 北 飞碟 离合器 股份有 限公 司 程汉应 (438300)’ 穹 - ● _ ● _ 一 抽要 汽车发动机和传动糸统离合器、变速器总成是汽车的。 脏 和 动脉”，它们的匹配 是否 良好 ，直接 响 到汽车 的各项性能：动力性、经济性 和可靠性+本文引入 了大量的数学算式 和试验 数据 ，通避 系兢 的理论分析 ，导 出j它们的匹配 方法 赧调 堡 型墨 、兰五1 、 、 牟 。 汽ST业在一个世纪 以来 ．世界各国投 备 良好的匹配参数 ，下面给以分别论述 。 入 了大量 的人力 、物力进行理 论研究，新材 1 汽车发动机与离合器总成的匹配 料 、新工艺 的试验和探索 ，l吏汽车技术得到迅 猛发展，使汽车各项性能不断提高 ，操作更加 目前 ，世界上绝大多数 的中、小型汽车甚 简便 ，并不断趋 向电子化、自动化。 至重型车均采用干式摩擦离 台器 。这是 因为 汽车各项性能，如加逮能力 、 坡能力以 它不仅具有结构简单 、转动惯量小、调整方 及振 动频率主要取决于汽车两 大部分 的匹 便 、分离彻底等优 点 ，而且 由于它具有有阻尼 配 ．一部分是发动机与车辆的选型，车辆结构 的扭转减振器，能够有救地适 应整车 的舒适 的匹配 ，另一部分是发动机与传动 系统 备总 性，可靠性 。但是，由于垃计离合器未考虑发 成 (mt台器 、变速器)的匹配 。本文仅对第 部 动机主系统 的各项技术参数 ．在汽车起动 ，加 分进行探讨 。 载 ，加速 的情况下 ．离 台器 擦片常常发热烧 汽车使用的发动机绝大多数都魁汽油机 损 ．以至不能正常工作 。也往往 由于离 台器总 或柴油机 。柴油机最大优点是燃油消耗率低 ． 成转动惯量大 ．1吏得分离接台不平稳 ，引起严 可靠性好 ．寿命长 ．而汽油机一般体积小 ，重 重 的冲击振动，造成扭转减振器早期疲劳断 量轻，能源供应方便等，两者各有所长、它们 裂 ．失去减振效果 因此 ，主动部分发动机与 在汽车上都得到了广泛的应用 ； 从动部分离合器总成 的转动惯量必须具备最 发动机是汽车 的 “心脏 ”．它 的功 率 、转 佳 匹配 。 速 、扭矩、刚度及转动惯量等先天性地就决定 (1)发动机 曲轴系统与离合器总成的匹 了汽车 的负荷特性和最大行驶速 度。但是 ．如 配 果传动系统与发动机主系统匹配不合理 ．就 如罔 1所示为简化的动力模 型，，代表 会不能实现汽车理想的负荷特住 、 坡能力 发动机 曲轴飞轮 系统的转动惯量 ， 是扭转 就全减弱且振动大 ，寿命短 。 此 、必须使传 刚度 ，它受振幅为 。的正弦变化扭 矩激 发 动系统离 台器 、变速器 总成与汽车发动机肄 振动。 代表一个简谐扭矩的振幅，该简谐 · 收稿 日期 l2Oo0一O5—22 4