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汽车用焊接钢管的发展
维普资讯
焊管 ·第 2l卷第 2期 ·1998年 3月
堕 互 挂
(重庆钢铁设计研究院 400013)
摘 要 弁绍了汽车用焊接帮管产品品种f国内此类管的生产现状及市场需求状况;国外汽
车用焊管最新发展情况。建议国内汽车用焊管应该是定点供料、定点生产,设备配套、完善工艺,建
发展 建议
, 蒂
求情况
汽车用焊接钢管是精密焊管中最主要品 2.1 生产现状
种之一。随着我国汽车工业的发展,汽车用焊 我国汽车用焊接钢管生产起步晚 上海
接钢管需求量越来越大 ,同时为了节约能源 、 钢管股份有限公司于 1986年开始为上海桑
减轻车体重量,对汽车用材料提出了更高的 塔纳轿车用管配套,截止到 1994年,已经试
要求。为了适应汽车行业用户的严格要求 ,汽 制了 14个系列 11个牌号 52个规格 ,钢种有
车用焊接钢管应 向高强度、高韧性方向发展, 碳钢、低台金钢 ,规格 6×0.4~ 89X9.5
使我国汽车焊接钢管达到或超过世界先进水 mE,当时国内尚无汽车用焊管标准 ,该厂是
平 。 参照 DIN2391、DIN2393、SAE8617H等国际
先进标准组织生产 ,产品得到上海大众汽车
1 汽车用焊管品种 公司的认可。
汽车用焊接钢管主要品种有:汽车传动 1988年汽车传动轴用电焊钢管等标准
轴用管、汽车消音器用管、汽车冷凝器用管、 相继制定后 ,鞍钢、首钢 、广J州钢管厂 、徐J州光
汽车排气用管 以及汽车操纵轴用管、汽车推 环钢管有限公司、宁远钢厂等主要焊管生产
力管、汽车减震器储油管等。 厂家开始供应汽车用焊接钢管 ,生产规格外
汽车用焊接钢管与普通焊接钢管主要区 径为 24~89mm,壁厚 i~5mm。
别在于几何尺寸精确 ,厚度公差小,内外表面 I991年,宁远钢厂针对国内只能生产壁
光洁,机械性能和工艺性能稳定可靠.钢管可 厚 5mm 以下汽车传动轴钢管和材料强度偏
直接或经过少量加工即可用作汽车零件或 低不能满足重型载重汽车的需要,与济南汽
其它设备零件,是一种高效节能型的钢材。 车 制造 总 厂协 商,委 托 宝钢 试 制钢 号
我国汽车用焊接钢管按有关标准规定分 B480QZR热轧带卷,共同开发斯太尔重载汽
成三类:a)用热轧带钢焊接制造 (I类);b)用 车用 108×7ram高强度汽车厚壁传动轴
冷轧带钢焊接制造 (I类);c)用冷热轧带钢 管.取得了成功,为实现重型汽车零部件国产
焊接与冷拔相结合的方法制造 (Ⅱ类) 采用 化迈出了可喜的第一步。
钢种主要为碳钢和低 台金钢 .也有采用不锈 但是 ,与先进工业国相 比,我国汽车用焊
钢的,如汽车排气用不锈钢焊接钢管等 接钢管还存在材料强度偏低、几何尺寸公差
偏大、表面质量差、机械性能不稳定等问题 .
2 我国汽车用焊接钢管生产现状及需 需要我们进一步开发和研究,提高汽车专用
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