反式-1,4-聚异戊二烯的合成新技术及其在高速节能轮胎中的应用.pdf

中日橡胶技术交流会论文集 反式一1，4-聚异戊二烯的合成新技术 及其在高速节能轮胎中的应用 卜于 夕大 1.4一木)01才夕了于夕。合成七高速 木沙午一前的夕才弋上店用 黄宝深 姚 筱 (青岛科技大学 高分子科学与工程学院 山东青岛266042) 黄宝探 姚薇 青岛科技大学高分子科学与工程学院 dl束青岛(266042) 要旨:负荷手夕二夕A触媒七JAIL夕沈殿重合全利用寸乙新Up高 卜于J7,一1.4一水少了夕了于 Y (TPI)重合技衍己。了口七沐久午一J,七技衍指镖奎概略的忆招介L衷U九。 TPI加硫化}J,,混合nA0勤的力学性能、特4L夕了个面=l,0三。主众走行性能指镖、即色耘力; h抵抗、牵引出力己耐摩擦性能心艺含探究L衷U九。圣0桔果、TPI0耘力;勺抵抗七凳熟准常用x1,0 中忆」最低于、寸尺C0TPI混合，A毛耘7h抵抗七癸熟含减少寸乙特性)7}扔h衷寸。 SBR含代扣乙20一25%0)含乘用章色Ifl夕7l夕 卜于7夕。半钥于少了AL夕子个比用寸乙七、 掇械点检七走行点横。桔果寸,Z阴寸乙镖举6ll}逢寸石七越充乙。100}n4一 卜IL。才了IL用量法 2.5%Cr,o城},九主于_ 摘 要:简要介绍了采用负载钦体系催化异戊二烯本体沉淀聚合法合成高反式一1,4-聚异戊二烯(TPI) 的新技术、工艺流程和技术经济指标。并对TPI硫化胶、共混胶的动态力学性能，重点是作为胎面胶的 三大行驶性能即滚动阻力、牵引力和耐磨性能等进行了探讨。结果表明:TPI的滚动阻力和生热在轮胎 常用橡胶中是最低的，其并用胶都有降低滚动阻力和生热的特点。以20^25质量份TPI取代等量的SBR 用于胎面胶，试制了小批量轿车和轻型载重半钢丝子午线轮胎，机床试验和里程试验结果均达到或超过 有关标准，百公里油耗降低率达2.5%左右。 关健词:反式一1,4-聚异戊二烯;本体沉淀聚合;动态粘弹性;胎面胶;高性能轮胎 荃金项目:国家八六三计划新材料领域项目(863-715-007-0040)，国家自然科学基金项目( 作者简介:黄宝深，男，1944年生，教授，博士生导师，高分子材料专业，主要研究方向为配位聚合合 成橡胶。主持完成的 “高反式一1,4-聚异戊二烯的合成及应用开发”项目获1999年国家石油和化学工业 局技术发明二等奖和200()年国家技术发明二等奖。已发表学术论文120余篇，申请中国发明专利5项((2 项已获授权) 黄宝深等.反式一1，今聚异戊二烯的合成新技术及其在高速节能轮胎中的应用 反式一1,4-聚异戊二烯(Trans-1,4-Polyisoprene即TPI)又称合成杜仲胶或古塔波胶 (Gutta-percha Rubber)，与通用天然橡胶 (NR)或异戊橡胶 ((IR)是同分异构体。由于TPI在室温下的易结晶性，表 观为一种热塑性塑料，但软化点仅60℃左右，可作为无须制模而直接在身体上模型的医用夹板、矫形及 假肢材料、运动和康复器具等10。又因TPI分子链本质上是不饱和柔性链(Tg为一60℃左右)，可用通常不 饱和橡胶的硫化方法进行交联，当交联密度不高时，是一种形状记忆功能材料LP[]:当交联密度达到一定 程度后，则变成橡胶弹性材料[[s]。可见，TPI兼具塑料和橡胶的双重性质，是一种用途广泛的高分子材料。 由于天然杜仲胶、古塔波胶等资源少、提取困难，价格昂贵，所以人工合成是发展这种新材料的主要方 向。 1.TPI的合成 TPI是由单体异戊二烯U(P)通过特定的催化体系定向聚合合成的。最早的专利见于1955年((IT.553904 和GB.834544)，上世纪60-70年代，加拿大Polysar公司，英国Dunlop公司和日本Kurary公司先后建 成了年产几百吨TPI的生产装置，我国吉林化工公司研究院也于80年代进行了中试规模的研究，这些专 利和生产装置，均是采用钒或钒/钦混合体系催化溶液聚合技术，即: CH3 } VOC,I或VOCIM3 (OR)+AIR-v}