汽车离合器传动片设计研究.pdf

第 卷第 期 22 6 江 苏 理 工 大 学 学 报（自然 科 学 版） Vol . 22 No. 6 年 月 2001 11 （ ） Nov . 2001 Journal of Jian su Universit of science and Technolo Natural science g y gy !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 汽车离合器传动片设计研究 1 2 2 2 张铁山 ，高 翔 ，夏长高 ，朱茂桃 （ 南京理工大学机械工程学院，江苏 南京 ； 江苏理工大学汽车与交通工程学院，江苏 镇江 ） 1 . 210094 2 . 212013 ［摘 要］汽车离合器传动片是离合器传递载荷的重要零件，承受复杂载荷，而汽车离合器传 动片设计方法的研究却不多 笔者分析了汽车离合器传动片工作时的各种受力情况及其变形 . 量的大小，给出了传动片设计计算的双端固定梁的力学模型和进行强度、稳定性校核准则，并 进行了应力和变形试验，试验结果与理论计算基本吻合 . ［关键词］汽车；离合器；传动片；试验；设计 ［中图分类号］ ［文献标识码］ ［文章编号］ （ ） U463 .211 A 1007 - 1741 2001 06 -0026 -04 汽车行驶时，在压紧弹簧力的作用下离合器 !! 轴向拉伸 处于接合状态，离合器压盘和发动机飞轮将从动 汽车正常行驶时，一部分发动机转矩是通过 盘夹紧，靠三者间的摩擦将发动机转矩传递到汽 固定在飞轮上的离合器盖拉动传动片将力矩传递 车传动系 因离合器盖与发动机飞轮紧固在一 给压盘的（图 ）传动片在传递发动机的扭矩时 . 1 . 起，且传动片连接离合器盖与压盘，使压盘能够与 承受轴向拉伸载荷 离合器受到的最大扭矩是驾 . 飞轮一起转动，将一部分发动机扭矩传给压盘 . 驶员猛抬踏板时，离合器突然接合而造成的冲击 离合器分离时，传动片产生弹性变形，压盘与从动 载荷 传动片受的最大拉伸载荷 + 可按下式 . F max 盘分离，发动机到变速器间的动力传动被切断 . 计算 ： 在离合器工作时，传动片不产生冲击，也没有磨损 Memax + !