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汽车离合器传动片设计研究
第 卷第 期
22 6 江 苏 理 工 大 学 学 报(自然 科 学 版) Vol . 22 No. 6
年 月
2001 11 ( ) Nov . 2001
Journal of Jian su Universit of science and Technolo Natural science
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汽车离合器传动片设计研究
1 2 2 2
张铁山 ,高 翔 ,夏长高 ,朱茂桃
( 南京理工大学机械工程学院,江苏 南京 ; 江苏理工大学汽车与交通工程学院,江苏 镇江 )
1 . 210094 2 . 212013
[摘 要]汽车离合器传动片是离合器传递载荷的重要零件,承受复杂载荷,而汽车离合器传
动片设计方法的研究却不多 笔者分析了汽车离合器传动片工作时的各种受力情况及其变形
.
量的大小,给出了传动片设计计算的双端固定梁的力学模型和进行强度、稳定性校核准则,并
进行了应力和变形试验,试验结果与理论计算基本吻合 .
[关键词]汽车;离合器;传动片;试验;设计
[中图分类号] [文献标识码] [文章编号] ( )
U463 .211 A 1007 - 1741 2001 06 -0026 -04
汽车行驶时,在压紧弹簧力的作用下离合器 !! 轴向拉伸
处于接合状态,离合器压盘和发动机飞轮将从动 汽车正常行驶时,一部分发动机转矩是通过
盘夹紧,靠三者间的摩擦将发动机转矩传递到汽 固定在飞轮上的离合器盖拉动传动片将力矩传递
车传动系 因离合器盖与发动机飞轮紧固在一 给压盘的(图 )传动片在传递发动机的扭矩时
. 1 .
起,且传动片连接离合器盖与压盘,使压盘能够与 承受轴向拉伸载荷 离合器受到的最大扭矩是驾
.
飞轮一起转动,将一部分发动机扭矩传给压盘 . 驶员猛抬踏板时,离合器突然接合而造成的冲击
离合器分离时,传动片产生弹性变形,压盘与从动 载荷 传动片受的最大拉伸载荷 + 可按下式
. F
max
盘分离,发动机到变速器间的动力传动被切断 . 计算 :
在离合器工作时,传动片不产生冲击,也没有磨损 Memax
+ !
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