半年度实操培训总结.doc

半年实操培训总结 作为2010年浙江海事局新录用人员，为期半年的实操培训即将结束，新录用人员的全部培训也随之结束。我们作为新入海事人即将进入各自的工作岗位。在北仑海事处培训的半年，我不仅听到看到学到各种海事管理业务技能，在工作中亲身实践学到的理论知识，还感受并融入到了不断学习不断创新不断进步的海事精神中。现在，就这半年的实操培训，做一全面总结，作为对自己学习成果的检验，也总结经验教训以为日后的不断提高打下基础。 一、学习总结 在这半年里，我在处内的三个业务科室轮岗实习，对每一科队的管理业务都有了初步认识，并能参与一些简单的日常工作。其中，因专业较为对口，尤以危防科的业务为学习重点。 1、危防科的日常业务工作主要分为静态监管与动态检查两部分。现场检查包括开箱查验、船载危险品检查、原油洗舱等；静态监管主要有船载危险货物申报审批、船舶防污文书核发、违章运载危险品的海事行政处罚等。具体来说，集装箱开箱查验的检查要点有，检查箱体有无缺陷、破损、变形等，观察铭牌，是否按时检验，箱门的密闭性是否良好，危标是否有效粘贴，仔细检查箱内货品的数量种类与申报是否一致，如为谎报瞒报箱则需重点检查货物是否为危险品以及其准确数量。登轮检查主要审核申报单与舱单、货单是否一致，有无错报、漏报的情况，查阅《国际危规》，明确所装危险品的主、副危险性，货物的积载、隔离要求等。船载危险货物在我处辖区主要为油类与液化气，有少量散装液体化学品。在网上申报审批时主要注意检查危险类别、污染类别、油类性质与闪点填写是否准确，仔细审查船舶的适航与适装证书，确保船舶具有安全装运危险货物的能力。船舶防污文书的核发主要根据宁波局下发的工作程序及制度指南来进行。在制作谎报瞒报危险品违法行为的询问笔录中，需梳理情当事人与货物关系、出货流程、申报品名与实际品名，需要收集的文书证据，立案与调查报告的书写中需要列明的事实与主要的法律依据。 2、在执法大队实习的两个月，我参与到了几次现场检查的工作中。在对船舶的日常性检查中了解了船舶、机舱的基本机构、仔细查看了船舶证书，初步了解了船舶安全检查的基本流程与检查要点，以及油类记录簿的内容，记录方法等，对有关船舶的知识有了更加直观的认识；我还跟随老师制作船舶违章排污的询问笔录，学习到进行询问时必须讲究技巧，既要让船员如实承认违法事实，又不能让其产生抵触心理，在自己模拟制作询问笔录时用心思考每一句话是否妥当，用词是否准确精炼；参观海巡1108并乘海巡113在北仑港区进行巡航检查，对所辖码头与水域有了直观的认识，学习了港区巡航的检查要点。 3、监管科的两个月培训主要学习了海事行政处罚与船舶签证。对相关的法律法规条例有了初步认识，学习到了在海事行政处罚的立案、调查、通知书、决定书的制作都需要细心谨慎，尤其是立案，不同的违法行为应用不同的法条，必须准确无误；船舶签证主要学习了《09签证规则》，根据北仑海事处工作制度流程，由带教老师指导，独立完成了几次国内航行船舶的签证、国际航行船舶的查验以及定期签证的工作。在监管科的学习结束后，联系在执法大队与危防科的学习心得，我对北仑海事处的海事监管工作有了完整的认识，为下一步正式步入工作岗位打下了坚实基础。 二、心得体会 1、实践出真知。在危防科和大队实习的这段时间里，在带教老师的辛勤指导和自己不懈的努力下，我基本掌握了两个科室的主要业务，并抓住一切机会在现场在工作中实践学到的知识。例如，在危防科，通过大量现场开箱检查机会，我掌握了集装箱检查要点，上船检查危险品申报情况等业务，在大队，通过给违章排污船的船员做询问笔录，我掌握了海事行政处罚询问笔录的制作、证据的收集和处罚流程。海事工作主要在现场一线，作为新人，只有多跑现场，积极参与到日常工作中，才能更好更快的精深自己的工作能力。 2、学而不思则罔。海事业务是复杂繁多的，随着航运业的发展和新情况的出现而不断变化，学到的知识再多而不加思考，不加归类，只会贪多嚼不烂，浅尝辄止，不能真正的理解和掌握。一项工作不仅要掌握如何操作，更要清楚来龙去脉、法律依据，这样才能举一反三，出现问题时找到根源，提出相应的解决方法。 3、适时总结可事半功倍。培训过程中适当的总结可提高学习效率。新的固体散装货物规则实施后，我处试运行了一段时间，在这段时间里我负责申报审批。每天申报船数很多，开始我只是一味的照流程审批，没有加以总结，几天下来并没有太大的收获；后来在领导的指导下，我注意统计数据，将船公司、港口加以总结分析，获得了对北仑港区固体散货集散的认知，这件事让我获益匪浅，明白了在工作中只有不断分析归纳总结，才能掌握要点，获得深刻的认知。 三、不足之处与经验教训 虽然在这半年的实操培训中，不管在理论还是实践经验方面都收获不少，但是自身在学习的方式方法中存在的不足之处也不能忽视。 1、 2、未