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沿江型
效果图效果图
穿山型
此线形选择用隧道形式穿此线形选择用隧道形式穿
越昭山山体越昭山山体，北接长沙滨江北接长沙滨江 接长沙滨江路接长沙滨江路
路路，南侧通过渠化交通处理南侧通过渠化交通处理
接窑洲路西段延长线接窑洲路西段延长线，全线全线
长长 （（AA‐CC段段）米，其中经其中经
A
过昭山山体的隧道长过昭山山体的隧道长 （（AA‐BB段段））
B
587587米米，道路为双向两车道道路为双向两车道， 芙 芙
大 蓉
红线宽度红线宽度1010.66米米。 道
CC
道路线形示意图道路线形示意图
穿山型
道路线形示意图
沿江型
方案优势与挑战方案优势与挑战：：
优势：a.交通优势，避免了沿江高架桥路段，与沿江型方案相比缩短了线形总体长度。
挑战：a.生态破坏，隧道直接穿过昭山山体会影响现有生态环境，并会带来未可预知的
生态安全隐患。
效果图效果图
辅路型
此线形选择在芙蓉大道西侧开此线形选择在芙蓉大道西侧开
辟红线宽度为16米的辅道，北接长
接长沙滨江路
沙滨江路，南侧接湘潭滨江路，全
线长（A‐B段）2959米，道路为双
向四车道，红线宽度16米。 A
方案优势与挑战方案优势与挑战：
优势优势：aa.避开了破坏昭山山体的避开了破坏昭山山体的
潜在风险潜在风险；；bb.与前两个方案相比工与前两个方案相比工 芙 芙
程造价最低、施工难度最易。 大 蓉
道
挑战：a.与芙蓉大道距离太近，
沿线将形成多个道路交叉口；b.在
与芙蓉大道相同路径上重复道路线
BB
形走向形走向。
道路线形示意图道路线形示意图
辅路型
道路线形示意图
线形方案
昭山山体本身便是整个昭山示范区的灵魂所在，为了将昭山塑造成为“生态示
范区”，昭山山体的修复与景观的塑造将成为本次研究的核心议题。因此，可借提
升昭山风景区品质之机遇升昭山风景区品质之机遇，立足立足 ““生态修复生态修复””理念理念，运用生态维护技术将昭山西侧运用生态维护技术将昭山西侧
结构不稳定的裸露带进行结构加固结构不稳定的裸露带进行结构加固，同时可在此加固的结构基础上进行本次同时可在此加固的结构基础上进行本次“长长
沙
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