施工图的技术审查咨询汇报.docVIP

三峡库区重庆重要支流航道小江（河口~白家溪）、抱龙河（摸钱洞~河口）、梅溪河（河口~康乐镇） 航道整治利用工程 航道整治施工图设计 技术审查咨询报告 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院 二○一三年三月 三峡库区重庆重要支流航道小江（河口~白家溪）、抱龙河（摸钱洞~河口）、梅溪河（河口~康乐镇） 航道整治利用工程施工图设计 技术审查咨询报告 技术审查单位：四川省交通运输厅交通勘察设计研究院 设计资质证书等级：甲级 业务范围：水运行业甲级；公路行业（公路）甲级 设计资质证书编号：A151009047 发 证 机 关：中华人民共和国住房和城乡建设部 发 证 日 期：2010年5月12日 项目主管院长： 教授级高工 项目主管总工程师： 教授级高工 设计室（所）负责人： 高级工程师 设计室（所）技术负责人： 高级工程师 设计室项目负责人： 高级工程师 参 加 人 员： 姓 名 职称 姓名 职称 郝 岭 高级工程师 尹彦忠 高级工程师 周敬林 工 程 师 莫 杰 高级工程师 周定科 高级工程师 向震宇 工 程 师 冯学刚 工 程 师 徐 红 工 程 师  目录 1 1 1.1 工程概况 1 1.2 咨询依据 11 1.3 审查咨询内容 11 1.4 审查组织工作组织情况 12 2 审查咨询意见 13 2.1 建设规模和内容的符合性 13 2.2 国家和行业强制性标准的执行情况 13 2.3 结构复核 13 2.4 设计文件存在的问题及意见 14 3 总体评价和主要结论 22 3.1 总体评价 22 3.2 主要结论 22 4 审查咨询建议 23 1 概况 1.1 工程概况 1）小江河口至白家溪51km航段 小江属长江水系支流，位于长江北岸，发源于开县东北部与城口交界一字梁山脚钟鼓楼，流经白泉、和谦、温泉等乡镇，在开县汉丰镇老关咀与支流汇合，即为小江上游，亦称东河，该段长约98km。东河和南河汇合后从北向南流经渠口有浦里河汇入，经铺溪、云阳养鹿、渠马至青树（原小江电站坝址），该段为小江中游，长48km。再经高阳、黄石等乡镇于双江（云阳县境内）注入长江，此段为小江下游，长28km，中下游段又称为彭溪河。小江源头至双江174km，河口距宜昌航道里程298km。 本工程的建设范围是小江河口至白家溪（全长km）本工程的建设范围是河床底质为，边坡1：施工超深0.m，超宽m。河床底质为，边坡1：施工超深0.m，超宽m。 1.3.3 梅溪河河口至康乐镇18km航段 1、龙王庙滩险整治 1）滩险概况 龙王庙滩险滩段距河口6.2km，滩段上下游江道顺直，中段有龙王庙和烂枣坟两处突咀伸向江中，构成反向连续弯曲河段，呈“S”型，145水位时，江面宽约400m，左岸龙王庙有石梁伸入江中，并斜向下游，下游有烂枣坟突咀伸入江中，造成航道弯曲，未整治时航道半径仅250m，且因龙王庙和烂枣坟两处凸咀石梁阻隔，通视条件差，影响通航，其中龙王庙凸咀顶高程在190m以上，烂枣坟石梁顶高程在175m左右。龙王庙凸咀覆盖层较薄，覆盖层在2m左右，烂枣坟覆盖层在4m左右。龙王庙凸咀以前曾经整治过，但是整治工程量很小，没有达到效果，整治宽度和深度均未达到要求。 2）设计水位 设计最低通航水位为143.5m，设计最高通航水位为173.7m。 施工水位定为设计最低通航水位加上4.8m，即施工水位为147.3m。施工水位以上为陆上开挖工程，以下为水下开挖工程。 3）整治方案 炸礁工程 龙王庙滩险滩段应炸除龙王庙和烂枣坟两处凸咀，切咀航槽宽度按照75m航宽控制，整治后航道弯曲半径为370m，弯道加宽至85m。切咀基线顺应航槽低水位时主流线布置，为了便于施工控制，采用直线线型，为保证航槽宽度，切咀基线在规划航槽边缘线加宽10m。 本滩炸礁底高为设计水位下m，为平坡炸礁断面边坡采用1：，施工超深为0.4m,超宽为1m。设计水位下m，计算得到开挖底高程139.0m，开挖底坡为平坡疏浚断面边坡为1：.0，施工超深为0.4m,超宽为3m。为平坡炸礁断面边坡采用1：，施工超深为0.4m,超宽为1m。设计水位下m，计算得到开挖底高程139.0m，开挖底坡为平坡疏浚断面边坡为1：.0，施工超深为0.4m,超宽为3m。187号《关于印发水运工程设计委托审查咨询工作座谈会会议纪要的通知》。 （2）《港口建设管理规定》（交通部令2007年第5号)。 （3）重庆市交通委员会渝交委港[2009]9号《重庆市交通委员会关于加强和规范水运