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V01．37 第37卷第4期 世界橡胶工业 No．4：40-43 2Q!Q生垒旦里：旦丛生垦坚垒垒曼!!墨旦坚!!翌 垒巳!：兰Q!Q ，’’’’’’、 ：综 述： 、t。‘tIt， 通用橡胶 白好胜 (中国化学工业桂林工程公司，广西桂林541004)编译 摘要：主要介绍了通用橡胶，尤其是通用合成橡胶的现状及今后的发展趋势。 关键词： 通用橡胶；NR；丁苯橡胶SBR；BR；IR；IIR 333 文献标识码：B 文章编号：1671．8232(2010)04-0040-．04 中图分类号：TQ 0 前 言 1 通用橡胶的特征与主要用途 通用橡胶一般是指仅由碳氢化合物构成的 1．1 SBR(丁苯橡胶) 聚合物。天然橡胶(NR)、聚异戊二烯橡胶 SBR除了用于汽车轮胎之外，还可作为减 (IR)，丁苯橡胶(SBR)、聚丁二烯橡胶(顺丁橡震橡胶件、胶管、胶带、鞋类等普通工业橡胶制 胶)(BR)，丁基橡胶(IIR)都属此类。这些通 品的原材料，它是应用范围非常广泛的一种橡 用橡胶主要作为汽车轮胎用原材料使用。除天 胶原材料。SBR的聚合方法可以分为乳液聚合 然橡胶外，其他橡胶皆为合成橡胶。 丁苯橡胶(以下称为E．SBR)与溶液聚合丁苯 近年来随着客户需求的多样化，汽车制造 橡胶(以下称为S-SBR)两种。 商生产出了各种各样的车种与车型，并呈现出 E．SBR又可分为低温聚合的冷型胶(5℃) 高性能化的态势。伴随着汽车的高性能化，人 与高温聚合的热型胶(40℃～50℃)，但现在 们对汽车轮胎的性能要求也日益提高。在保证 以生产各种性能优异的冷型胶为主。另外，E- 安全的前提下极需加强对地球环境的保护，开发 SBR的品种还可根据制造方法及添加剂的种 乘坐更舒适的轮胎。因此，通用橡胶也有了特殊 类，结合苯乙烯含量以及门尼黏度再分类，如充 化的倾向，品种也多样化了。但从环保方面考 油橡胶、充填炭黑橡胶、充油和充炭黑橡胶以及 虑，为了实现安全与节省燃油这两大目标，研究 乳胶等，其种类非常之多。根据(IIRSP，国际合 人员推进了以溶液聚合法合成的SBR的特殊化 成橡胶产品研究院)的规定对E．SBR进行了编 研究。这一方面日本技术处于世界领先地位。 号。具有代表性的E-SBR品种是苯乙烯含量 图1所示为通用橡胶的主链结构单元。 达23．5％的低温聚合型丁苯橡胶，苯乙烯与丁 1．SBR 二烯的排列呈无规则状态，丁二烯部分的微结 ≮H—CH2女-(CH2一CH=CH-CH2臻cH2一号H音 曲《H： 臼 构受聚合温度的影响小，无立构规整性。若聚 2．BR 合温度高，反式1，4结构单元逐渐减少，顺式 FH2c}{ ≮H—CH2臻CH2一CH=CH‘cH前 —K“： ’CH2培 亡H=：cH2 1，4结构单元增加，主链分支增多。冷聚型橡 高顺式BR 低顺式BR 胶E—SBR在聚合温度达到5℃时便开始聚合， 3．IR车H3 反式1，4结构单元约为70％。在所