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打辆宝马“的士”去远游 　　上牌受限制，停车位不足，油价不断涨……种种因素让我们的有车生活越发显得“鸭梨”巨大。据权威调查报告显示，国内车主的汽车使用率不足30％，也就是说停车的时间远比用车要多，车主每年缴纳的税费大半成了白给！为了减免浪费，不少出行人士开始以租代购，花更少的钱做更实惠的消费，租辆宝马过日子便成了潮流之选。 　　 　　个人租车渐成主流 　　对于有国外生活经历的“海龟”而言，租车并不是什么新鲜事情，诸如AVIS、Hertz等租车公司的Logo就如国内的“M记”“K记”快餐般常见。租车行业在国外已发展多年，并形成了特定的运营体系。租车在国外被视为公共交通的一种延续，更被不少环保主义者尊奉为节能低碳的行为。而事实上，国外的租车成本相比“打的”更为划算。如在德国的法兰克福，从机场到市区的打的费用大概是100欧元，而租车自驾的费用则大约为50欧元，这对于有驾照的人士而言，是实实在在地降低了出行成本。即便对于有车一族，他们的爱车一般只作短途驾驶之用。一旦需要长距离的驾驶，他们往往愿意选择租车代步。他们希望通过这样的方式来保护自己的爱车。 　　租车公司在2000年后逐渐进入国内市场。在起步阶段，主要是以公司租赁业务为主，这也是众多世界500强企业所带来的企业文化。近两年，随着个人自驾游的兴起和更多租车公司的业务转移，个人租车市场正逐渐成为行业新的增长点。按照AVIS华南区负责人段先生的介绍，目前国内个人租车业务占总业务比率大约为30％，并有持续增长的势头。他相信，随着国内用车环境的继续恶化和养车成本的走高，个人租车业务将有望成为公司的主要盈利方向。 　　 　　租车市场的快车道 　　记者以“租车”为关键词在网上百度了一下，首页便显示了一嗨、神州、AVIS、至尊等数家国内较大规模租车公司的官方链接。据了解，各大公司的服务网点已基本遍布国内沿海发达城市，如一嗨租车的城市一级网点就有34个，并已扩展至重庆、太原等内陆城市。而各公司的租车定价也基本实行了全国统一，让全国的消费者都可享受到相同的服务品质。 　　随着服务网点的增多，租车公司也纷纷推出异地还车的业务。广州租车北京还车已不再是梦想，而异地还车业务的推出，也得到了自驾游客户的推崇，成为个人租车业务的突破口。但必须注意的是，异地还车服务是需要另外付费的，而且费用并不便宜，具体收费标准按照两地距离而定。如神州租车的规定，广州至上海异地还车收费是1590元，而广州至北京则是2248元。所以消费者在享受便捷的同时，也得认真考虑成本。 　　租车公司的规模其实也影响着客户服务的质量。如一嗨租车在广州的网点就有32种车型可供选择，日租金从75元至619元不等，丰富的选择满足了不同客户的需求，也让租车生活更显个性化。 　　近年，租车公司的广告攻势相当凶猛，地铁站和公交站都成了最密集的火力点。而广告大打的“低价”诱惑，更让不少路人跃跃欲试。如近日神州租车打出的租用凯美瑞仅需195元/天的广告就让记者相当心动。经电话了解，195元的优惠价格仅限于周一至周四，而周五至周日的租用价格实为215元。随着4月清明租车旺季的到来，优惠活动也宣告结束，凯美瑞的租车费用重新回升至389元/天。除了缴纳租车费用，每单租车还得额外缴纳20元的手续费和40元/天的保险费用。所以，在低价的背后其实还存在不少隐形消费，消费者在租车前必须清楚了解。 　　 　　租车其实很简单 　　据了解，国内各大租车公司均推行会员制度，会员的申请都是免费的。取得会员认证后便可登录各大租车公司的官网，选择租借的车型并预订租借时间。租车时只需携带租车人的身份证、驾驶证和信用卡到公司网点取车，通过信用卡预付权的方式进行租车抵押（按照车型的不同预付权金额由2000元至15000元不等），便可完成租车流程。如有需要，租车公司还可提供送车服务，在客户指定的地点完成租赁手续。如广州市内指定地点提车，一嗨租车的收费标准是50元/次。车辆的归还也很简单，只要不超出预约租用时间，油量不低于提车时的油量便可以了。如油量不足，一嗨租车则要求客户按当地油费标准支付燃油费用，并额外支付50%的加油服务费。而抵押的预付款项将根据各银行的操作流程返还到租车人的账户当中。 　　在租用过程中，万一车辆发生交通事故，租车客户也无需惊慌失措。因为租车公司对所有出租车辆均购买了保险，客户只需按照具体流程进行处理，一般无需另行付款。当然，每个公司对于车辆保险的限额和受险项目都作了相应规定，租车前还是得细致查阅具体条文。 　　 　　行业法规待完善 　　国内租车行业的兴起只有短短数年时间，相关的法律法规依然存在漏洞。此前行内引发热议的“黑车”事件，起因就在于“代驾”服务缺乏相关法规监管，因此被部分媒体定性为“违法事件”。其实，国内绝大部分租车公