车辆转向梯形优化设计研究.pptVIP

车辆转向梯形优化设计研究 演示导航 前言 本文研究的目的意义 本文研究的内容 结论 前 言 拖拉机是世界各国农业机械的主要动力,拖拉机用途十分广泛。多年来拖拉机转向梯形机构的设计多采用作图进行设计，这种方法设计较麻烦，且转向偏差数值不准确。 本文用复合形对转向梯形进行了优化研究，推导出梯形优化的数学模型，通过对该模型的研究分析，用复合形法求解该模型，计算最优解。结合轮式车辆转向梯形机构的实例计算，对于进行车辆转向机构的设计具有指导意义和重要的应用价值。 本文研究的目的意义 综观国内外现代车辆的发展趋势，转向系统是车辆不可缺少的部位，通过对拖拉机转向梯形机构的优化设计研究，使拖拉机在转弯时，导向轮处于纯滚动或极小滑动状态，从而提高轮胎的使用寿命，保证操作的轻便性和稳定性。 本文对转向梯形的优化设计进行了研究，确立了合理的控制方案，为转向系统的进一步研究开发奠定了一定的基础。 轮式车辆转向系总体结构 优化方法的理论研究 优化方法的产生及发展过程 优化方法的基本概念及数学模型 1.设计变量 2.约束条件 3.目标函数 优化设计的数学模型 复合形法的研究 复合形法由于在迭代计算中不必计算目标函数的一阶和二阶导数，也不用一维最优化搜索方法，因此对目标函数和约束函数的性质无特殊要求，程序比较简单