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沥青路面初期损坏特点和机理分析——重交通沥青路设计方法之一.pdf
第 301量第 4 期 飞 1 ， 30 、中j 斗
问济大哇学报
2002 年4 月 JOUR\丛OFìη、;(~I UN JVF.RS Jn \[H :O()~
沥青路面初期损坏特点和机理分析
一一重交通朋青路设计方法之…
孙立卒，张宏趋，刘黎萍，胡小弟
(问桥大学道路与交通工理教胃部重点试验室，上梅 2日圆 92)
摘要:随着交通量的增加、轴载的增大和高等级公路上行.$速度的提高.按照传统沥青』各国规范修建的道路出
现了严重的初期损坏现象，中因现行的路面技术遇到了强有力的挑战为了改进现行的沥青路面设计技革.作者
对路面的损坏状况进行了涮查和力学分衍，提出了 6 种新型的路面损坏形式研究表明，传统~面设计技术仅仅
适用于低等级道路路面的设i十;在高等级道路上，高速行车引起的动成压力已成为造成跻面初期损坏的不可忽
视的敷哥哥因素咽轮胎}路而接触应力的非均布效应十分显著，已成为路面结构局部损坏的3重要肇LS: 当怯.边载
的影响也是十分严重的这三方阔的综告作用是造成蹄ilö初期损坏乃至早期损坏的主要原闵
关键询:沥青路两;初期损坏;非均布街戴
中图分2挂号: U 416 , 217 文献栋iR码:A 文.编懵: 0253 - 374X(2002)04 - IW6 11白
Characteristics and Mechanism of Initial 阳ilures on Asphalt Pavement
一-Design Method for Heavy - dJty Road (part 1 )
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