浅谈地铁运营初期车站接管工作.pdfVIP

9工作研究食综合运输 成钱也依道主@勃掬牟~也~J1@ 口用孟样 ∞唱 I~.196)JJ.I...n.1 006-88例却10.04.021 一一一一·曰 一 一一 地铁车站作为轨道交通乘客集散、上下享、换乘的重要场 前，一簸都采用这种培训11策略，利用外部资源，将工作人员送 所，车站工作人员作为现场一线的服务人员、管理人员，在开 往国内外成熟的轨道交通企业进行培训，并获得相应的知识 通初期拿站接管过程中的车站主权管理、缺陷锺改、人员培训11 和技能。 如南京地铁一号线2∞5 年9 月开通之前，公司将新 等工作至关重要， 接管工作质量将豆缘关系到8后地铁车站 招聘的地铁车站工作人员送往上海地铁公司进行培训I!( 站长、 正式开通运营的颐和j与否。笔者结合自己车站管理工作的实 值班站长、行车值班员、客运值班员为期6 个月，售检票员为 践，从车姑管理部门( 如南京地铁运营分公司站务中心)的角 期1 个月)，并取得上海市劳动和保障局颁发的城轨行车值 度出发，对如何做好地铁车站接管工作做一分析。 班员职业资格证书。 一、 人员编训准备 (2 )本公司内部培训。成功开通第l条运营线路之后，随 根据国内各个城市地铁公司的运营经验，地铁车站岗位 之开通的第2 条或第2 条以上的线路时，对地铁车站新招聘 设篝火致分为站长、值班站长、行车值班员、客运值班员和售 工作人员的培训11 主要采取的是公司内部结训，依照已开通线 检.员。-般每站配置值班站长4名，每名值班主占长下配置 路的运营经验， 自 己组织实施。 如南京地铁二号线及-号线 行车值班员、客运值班员各1 名，实行4班两运转; 各站售检 南沿线2010 年5 月开通之前，新线车站工作人员的培训11主要 票员根据其售票亭的数量配置，一饭每个售黑.配置3 名售 采取公司内部地训的方式， 由各个部门根据本部门实际需要 检票员，实行3 班两运转(见图 1)。新员工的招聘工作统-自 组织实施。因第2 种培训策略是由公司各部门自己组织，其 地铁公司负责，按照8前各公司经验，对车站工作人员的招聘 新员工培训后的业务技能水平直接关系到日后本部门的工作 至少应提前子正式开通运营1 年时间开始。具体的车站管理 业绩。因此无论从培训戚本还是培训效果来讲，第2 种地训 部门很少直接参与人员招聘工作， 其主要工作是负责对新招 策略都要优于第-种培训策略。 聘车站人员的培训110 3. 培训方式 ( I )集中理论培训。 根据具体的岗位要求，制定详细、分 阶段的缮训11 计划，自浅入深，自点到亩，逐渐铺开，使受训人员 全面系统地7.各岗位职责、掌握各岗位技能。 如南京地铁 即将开通的二号线及一号线南延线车站的工作人员培训.就 是以售栓禀员→客运值班员→行车值班员→值班站长为顺 序，制定培训计划，分阶段实施。 (2 )捺班实践1 师带徒培训11 )。跟班实践应与集中理论培 训相结合，互棉穿捕，由公司指定师傅，采取一带一、-帮-的 图 l 车站岗位设搬回 方式，做到有理论、有实践， 理论联系实践。理论培训| 中的难 1. 培训目标 点、言点可以在具体跟班实践中得到补充，跟班实践中的知识 ( 1)使工作人员全面了解和掌撞车站各种运营设备的特 缺陷可以在理论培训11 中得到弥补。 点，如行车信号系统、自动售检票系统、车站广播系统、空调通 (3