泰州长江公路大桥中塔D0节段制造技术.pdfVIP

R 吲 ／ 『I I ＼ 段端面需要进行机加_T，端面精度要求 ：平面度 ≤ o．08mtn／m，全平面 ≤O．25iYlm，精度要求较高。 ==』 H1871磨七顶紧 4．D0节段制造工艺方案 I l4 针对制造难点 ，制定了如下t艺方案 ： 磨 顶紧 磨光顶 翳 (1)承压板制造 于承压板厚度为 150ram， 0 寸 、D 进场后平面度较差，如果不进行修整 ，将为后续作 l广石一 业造成闲难 ，因此采用火焰热矫正法矫正钢板，保 证钢板平面度控制在公差范围内。 磨 顶紧 承压板对接 ：先将 巾问承压板放置在组装平台 ＼ f ／1 上，然后再利用纵横基准线，并结合锚杆孔组装两 — 7400 一 侧承压板板块 ，同时利用千斤顶等工具保证对接边 的错台量控制在公差范同内，焊接时为控制焊接变 形，在两侧承压板上布置压重块，同时根据焊接工 艺，采用合理的焊接顺序并结合翻身施焊措施。 (2)板单元制造 首先对壁板 、腹板单元在下 料时预留一定的工艺量 ，由于对 DO节段上端 口需要 进行整体机加工，所以在高度方向留有 15mm的整体 机加工量 。另外腹板是箱体组装 内胎 ，腹板单元的 宽度大小关系箱 口尺寸 的好坏 ，圉此为保证腹板单 元精确度，对于腹板单元留有二次切割量。 其次 ，板单元的对接是在平 台上将壁板 、腹板 罔4 D0节段 罔 及隔板单元接宽，对接时将两钢板横基线对齐，纵 3．DO节段制造难点 基线间距控制在工艺要求的范围内，组装完成后进 (1)承压板规格 150ram ×6400ramX7400ram， 行修整。合格后组装纵肋，将纵肋间距及垂直度控 钢板厚度大 ，平面度难以保证，且受钢板轧制能力 制在 1I11Ill以内。 限制，需三块钢板对接而成，保证超厚板熔