2.3城市化过程对地理环境的影响每课一练2（湘教版必修2）.doc

2.3城市化过程对地理环境的影响 每课一练 A．基础组 (建议用时：20分钟，分值20分) 单项选择题(每小题2分，共20分) (2013·山东学业水平考试)读地理漫画，完成1～2题。 1．漫画反映的城市问题是(　　) A．建筑物密集，绿地面积小 B．污染严重，环境质量下降 C．热岛效应显著，城区温度较高 D．土地面积小，用地紧张 2．解决漫画所示城市问题的合理措施有(　　) A．建设新城区，扩大城市规模 B．减少二氧化碳排放，削弱城市热岛效应 C．研制新型制冷设备，减少氟氯烃化合物排放 D．建设卫星城，分散城市职能 答案：1.B　2.D 解析：图中小鸟满身灰尘与油渍，说明城市大气等污染严重；而城市污染源主要来自工业生产和居民活动，因此应分散生活、生产造成的影响。 图甲和图乙为研究性学习小组观察记录的我国某城市相关资料。读图回答3～4题。 3．由图甲分析，解决该城区道路交通拥堵的合理措施有(　　) ①合理规划城市交通网 ②积极推广使用电动汽车 ③提倡使用公共交通工具 ④所有车实行单双号出行 ⑤错开上下班高峰时间 A．①②③ B．①②④ C．③④⑤ D．①③⑤ 4．若该城市空气污染主要来自汽车尾气，结合图甲、图乙判断该城市大气污染最严重的时段可能在(　　) A．0时～4时 B．6时～9时 C．10时～15时 D．15时～19时 答案：3.D　4.B 解析：第3题，图甲显示8点左右和18点左右车辆通过次数最多，即上下班时间为车辆通行高峰。为防拥堵，应合理规划城市交通网，提倡使用公共交通工具，错开上下班高峰时间。积极推广电动汽车无益于解决交通拥堵，所有车辆实行单双号出行的做法太绝对、不可行。第4题，城市大气污染最严重的时段应当是污染气体最多又不容易扩散的时段。题目中的四个时段中，10时～15时和15时～19时虽然车辆通过次数多，排放的尾气多，但这两个时段气温较高，气流上升旺盛，污染气体容易扩散。0时～4时和6时～9时两个时段，气温较低，上升气流微弱，污染气体不易扩散，但0时～4时汽车通过次数少，排放尾气少，而6时～9时车辆通过次数高，排放尾气多，因此城市大气污染最严重。 (2013·中山市上学期期末)城市的迅速发展会改变土地利用方式，并对自然环境要素产生不同程度的影响。图中a、b、c、d可能是大城市、小城市或郊区。读图，回答5～6题。 5．a、b、c、d中最有可能为郊区的是(　　) A．a B．b C．c D．d 6．图中区域要建设一工业卫星城，最合适的位置是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 答案：5.B　6.A 解析：第5题，郊区受热岛效应影响弱，平均气温较低，位于城市热力环流以外。第6题，工业卫星城有大气污染，应建在城市热力环流以外，避免污染物回流至城区。 (2013·北京市东城区第一学期期末)读图，回答7～8题。 7．城市化对水位过程线的影响有(　　) ①洪峰降低　②洪峰增高　③洪峰出现时间提前　④洪峰出现时间推迟 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 8．下列能够有效防御城市洪水的措施有(　　) ①在人行道改造中采用透水砖　②禁止开采地下水 ③池塘、河道底部铺设防渗层　④扩大城市绿地面积 A．①② B．③④ C．②③ D．①④ 答案：7.B　8.D 解析：第7题，城市化水平越高，硬化地面越广，集水速度越快，雨后洪峰滞后时间越短，洪峰径流量越大。第8题，在人行道改造中采用透水砖和扩大城市绿地面积，都会增加地表径流下渗量，减弱洪水强度。 城市空气可吸入性颗粒物PM10(直径10微米)及细颗粒物PM2.5(直径2.5微米)的浓度与人体健康关系密切，汽车尾气、工业粉尘的排放均是该类污染物的重要来源。下图为“南京市某年冬季、春季、秋季三个季节PM10、PM2.5浓度的季节和空间变化图”。读图完成9～10题。 9．甲、乙、丙分别代表的区域是(　　) A．交通干道旁、居民生活区、商贸饮食区 B．居民生活区、交通干道旁、商贸饮食区 C．交通干道旁、商贸饮食区、居民生活区 D．居民生活区、商贸饮食区、交通干道旁 10．图中秋季PM10污染物浓度低，原因可能是(　　) A．秋季降水少 B．大气流动性强 C．工业粉尘排放少 D．交通流量小 答案：9.A　10.B 解析：第9题，甲区域在三个季节数值都较大，说明污染严重，应该为交通干道旁；乙区域在三个季节数值都较小，说明环境质量较高，应该位于居民区。第10题，大气流动性强，污染物容易扩散，因而污染较轻。 B．提升组 (建议用时：25分钟，分值30分) 一、单项选择题(每小题2分，共10分) 读“我国东部某城市某功能区内的日均分时段人口流量统计图”，回答1～3题。 1．该功能区最有可能是(　　) A．住宅区 B．工业区 C