泵送混凝土施工要点.docVIP

泵送混凝土施工要点 　　【摘 要】 文章针对混凝土的泵送施工技术问题,从可泵性混凝土的配合比、混凝土输送泵的选型和输送管道的敷设、混凝土的输送和管道堵塞原因及防止措施等方面作了分析探讨。 　　【关键词】 泵送混凝土;配合比;施工技术;配料;管道敷设;管道堵塞 　　【中图分类号】 TU528.57 【文献标识码】 B【文章编号】 1727-5123(2010)03-092-02 　　 　　 Elements for pumping concrete construction 　　【Abstract】 Aiming at construction of concrete pumping technology, from pumpable mix concrete, concrete pump selection and de- 　　livery pipeline, and pipeline transportation of concrete block causes and prevention measures such as an analysis. 　　【Key words】 Pumping concrete; Mix ratio; Construction technology; Ingredients; Pipe laying; Pipe plug 　　 　　1泵送混凝土配合比 　　泵送混凝土配合比首先要满足设计强度、耐久性、和易性和可泵性,并根据材料规格、泵送距离、输送管管径条件确定。 　　1.1水灰比。选择适当的水灰比才有好的可泵性。根据有关文献介绍水灰比与流动阻力的实验结果为:水灰比0.45为临界值,当水灰比小于0.45时混凝土阻力急剧上升,泵送极为困难;当水灰比大于0.6时,由于在压力作用下,混凝土过稀,骨料间的润滑膜消失,混凝土的保水性不好混凝土易离析可泵性差。水灰比的取值宜在0.45～0.6之间。实践中我们采用了0.53的水灰比而获得了较利于泵送的混凝土。 　　1.2砂率。选择最佳砂率,可提高水泥砂浆的润滑作用。根据规范,砂率宜在38～45%之间。 　　1.3坍落度。混凝土的可泵性目前尚无表示方法和量测手段,一般和易性好的塑性混凝土,泵送性能也是良好的。泵送高度在100m以上时,泵送混凝土的坍落度宜在180～200mm之间。保证混凝土坍落度的措施有:①控制混凝土配合比,不宜采用提高水灰比的方法来提高混凝土的坍落度,可采用高效减水剂;②缩短混凝土在输送前的运输时间;③充分搅拌混凝土。 　　 　　2泵的选择与输送管的布设 　　2.1泵的选择。选择的泵应与输送距离、输送高度及浇筑仓面对混凝土的需求量相匹配。 　　2.2泵管的布设。 　　2.2.1管线选择:尽可能选择直而顺的路线,输送管道的配管线路最短,管道中尽量少采用弯管和软管,更应避免使用弯度过大弯头,管道末端活动软管弯曲不得超过180°,并不得扭曲。 　　2.2.2输送管的布置:各管卡一定要拧紧到位,保证接头密封严紧,不漏浆。管卡尽量不与地面支撑物接触,以便拆装。对于高扬程,混凝土泵分配阀换向及吸入混凝土(或停止泵送时),管中的混凝土将对泵产生逆流压力,该压力会使泵容积效率降低,影响泵排量,造成混凝土离析而堵管。可以在泵出口架设15米或以上的水平管,利用水平管中混凝土拌和物与输送管壁间的摩擦阻力来平衡此压力。当受场地限制,无法设置足够长的水平管时,则宜在输送管路的锥行管和直管间设插管,停止泵送时插上插板可以防止混凝土逆流。另外,泵送混凝土应把新的、无磨损的或管壁较厚的输送管配置在管路开始处,以防管内压力过高而产生事故。 　　2.2.3泵管的固定:泵管特别是弯管的固定是影响爆管、泵送能否顺利进行的重要因素。在转弯段,泵送时管壁对拌和物的摩擦阻力也加大,停止泵送时混凝土倒流对弯管的冲击力也比直管段大的多,因此弯管是一个薄弱环节,在此处容易因受力过大而爆管,其固定及加固也显得特别重要。直管段可每隔15m左右在管的两边各设置一根紧贴管外壁的地锚予以加固。当地形复杂而无法打地锚加固时,可用钢丝绳捆绑好泵管,钢丝绳另一端与5T葫芦连接固定于坚实基础。这样不但可以固定好本段泵管,而且使钢丝绳受力段泵管的自重压力尽可能少地传递给下一段泵管,从而使各泵管相对更加稳固。 　　 　　3泵送混凝土的拌和、运输和泵送 　　从混凝土的生产地点到混凝土入仓,是由搅拌站、运输车、泵等组成的分散式施工流水线组成的,其中任何一环节出问题(如机械故障、运输线路受阻)都会直接影响混凝土的浇筑质量。因此,要认真抓好每个环节。 　　3.1拌和、运输。混凝土的拌和在称量及拌和时间上应符合有关规范的要求,运输的路面要尽可能平整,以免在运输时车辆产生