8+250玄奘路二标段桥梁工程抱箍法盖梁施工方案()选编.doc

K8+250桥抱箍法盖梁施工方案 一、工程概况 本次设计桥梁位于路口展宽段内，桥梁设计为三幅桥，桥梁总宽50.04m。横向布置为： 3.02m（人行道）+6m（非机动车道）+2m（绿化带）+28m（机动车道）+2m（绿化带）+6m（非机动车道）+3.02m（人行道）=45.04m，桥面横坡车行道2%，人行道1.5%，人行道外侧设置栏杆。桥梁上部结构采用标准跨径20m预应力钢筋混凝土空心板，下部结构采用承台接肋板式桥台，桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。 由于施工工期紧，满堂脚手架法，施工速度慢，资源占用多，故对9个圆柱墩盖梁采用抱箍法施工。抱箍承重原理：在盖梁施工时，用半圆形钢带抱紧墩柱，在钢带两端焊接牛腿，将盖梁底模的承重横梁架在牛腿上，利用钢带抱紧墩柱所产生的摩擦力来承担盖梁自重、模板自重、施工荷载等。 二、施工方法： 2.1凿除柱顶浮浆： 将柱顶砼浮浆全部凿除，裸露新鲜砼。并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁砼连接牢固。 2.2安装盖梁承重构件： 首先安装承重抱箍,抱箍高度60cm, 利用抱箍握紧墩柱产生的磨擦力来承担盖粱自身重量和施工荷载。抱箍与墩柱之间加一层10mm厚的橡胶垫，目的是增加抱箍与墩柱之间的磨擦力, 不啃伤墩柱砼。抱箍在每次使用前需经过认真检查，必须保证所有焊缝均饱满、不开焊，否则应加焊。抱箍用高强螺栓在紧固时必须保证每个螺栓受力均匀且达到设计拉力强度，确保抱箍与墩柱之间有充分的摩擦力以及承受上部荷载。在施工时，现场管理人员必须对每个螺栓的紧固情况进行认真检查。为确保抱箍在负重时不下滑，以提高承载力，增加抱箍可靠性，紧贴抱箍下部四周每隔55cm用电锤在立柱上钻孔，孔径为 16mm,孔深不小于150 mm,钻孔时孔洞里端要略向下倾斜，钻孔后用铁锤将直接16mm的钢筋砸入立柱，钢筋外露 200mm；在距抱箍下500mm处和抱箍下沿钢筋隔一对一垂直对应钻孔，孔径及深度同抱箍下沿钢筋钻孔，钢筋外露长度100mm,以上部钢筋外端为一支点下部钢筋紧靠立柱端为另一支点，用直径16mm钢筋焊接成三角撑，确保抱箍不下滑。抱箍上为承重横梁，承重横梁采用45号工字钢, 盖梁底部横坡（2%）以道路中心线为界坡向两端，为保证盖梁底板横坡，盖梁每侧以中立柱为界放置两片坡向相反的承重横梁（每片盖梁共有4根承重横梁），承重横梁与抱箍牛腿之间设置一个沙筒（承重不小于50吨），盖梁两侧工字钢用直径18mm的拉杆将两根工字钢连接在一起，柱侧拉杆距柱50mm放置，中间设置一根拉杆；承重横梁工字钢上放一排长4米10号工字钢，10号工字钢间距50cm；在10号工字钢露出盖梁处满铺架板，架板用铁丝与10号工字钢绑扎，沿45号工字钢每2米在同一根10号工字钢两端焊接直径25mm的钢筋，钢筋焊接后高出工字钢500mm,将3米长的钢管插在钢筋上，在距3米长钢管底部以上0.5m处沿盖梁通长搭设一道纵向钢管，在距钢管底1.2米处搭设第二道纵向钢管，在距钢管底2.5米处搭设第三道纵向钢管，等盖梁钢筋及侧模安装完毕后，每隔4米将钢管横向连接，沿钢管支架满挂密眼安全网。 2.3施工放样： 测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员按盖梁轴线和盖梁标高安装底模, 并调整盖梁底模达到设计高标。 2.4盖梁底模安装： 盖梁底模采用定型钢模板，两端悬出端底模下设三脚架支撑，三脚架支于工字钢上，焊接牢固，三脚架搭设完毕后，将盖梁底模安装就位，盖梁底模标高安装施工误差不应大于±5mm, 轴线偏位误差不应大于±10mm, 模板接缝间要垫双面胶条,表面用腻子补实刮平，防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。 2.5第一片盖梁底板预压： 为避免质量安全事故的发生，确保施工人员的安全及工程质量，本工程必须对第一片盖梁支架进行预压，以便取得安全数据，为其他盖梁施工打下安全基础。预压荷载应大于箱梁自重的1.2倍，以检查支架的承载能力及安全状态，减少和消除支架体系的非弹性变形。盖梁底板铺设完毕后立即对盖梁支架进行预压，预压荷载可采用大土工袋装土或预制混凝土块预压，预压荷载要提前准备。预压前应在盖梁底板两侧相邻两立柱中间处及盖梁两端布设检控点（共14个），并做好标记，在支架放置预压荷载前对检控点进行标高测量，测量结果作为原始数据予以保存，等支架预压24小时后，对检控点进行第二次标高测量，比较两次测量数据分析支架变形量是否符合规范要求（不大于相邻两立柱间距的1/400），如不符合规范要求，必须对盖梁支架进行加固处理。 2.6安装盖梁钢筋： 底模经检测合格后，测量放线，将钢筋位置标在模板上，随后进行盖梁钢筋安装，盖梁骨架钢筋在地面上加工成骨架片，每片骨架经检查合格后，成组运至施工现场，用吊车整体吊装就位焊接成型。焊接同时加垫垫块，保证保护层厚度，垫块位置应尽量远离模板接缝。吊装应注意吊点位置, 并采取必要的加固措施, 防止