4川精益道桥试验检测公司简介.doc

四川精益道桥试验检测有限责任公司的前身是四川省交通厅公路局第二工程处中心试验室，成立于1956年，1993年由事业单位转制组建四川公路桥梁工程总公司二公司，1999年底改制为川交有限责任公司，2004年4月适应集团国有制企业改制需要，实行主辅分离成立了独立法人机构四川精益道桥试验检测有限责任公司。 本公司现设有室内试验室、现场检测组、工地试验室、办公室、财务组；有工作人员65名，其中高级工程师6名，工程师6名，助理工程师9名，试验检测工程师11名，试验员31名，试验工及其他人员23名。设备276余台（套），价值约1000万元，设备完好率100%，主要计量器具检定合格率达100%。现有试验和办公用房1200m2，其中恒温（湿）室有35m2。并设立了满足公路、桥梁、隧道、机场工程及部分水利工程建设所需的试验检测岗位。开展的试验检测项目主要针对公路、桥梁、隧道、机场工程和《路基路面现场测试规程》所列主要或常用的试验检测项目。 几十年来我室始终围绕“科学、公正、准确、满意”的质量方针开展工作；不断完善，不断提高，不断用先进的试验检测指导生产，为公司下属施工单位及时提供公正、真实、准确、科学的试验检测数据，并获得了上级领导认可和好评。现将我室试验检测历程简介如下： 1966～1979年川交二处承建了成双路、成灌路、成渝路、渝长路、汉渝路、川鄂路的改建及沥青表面处治铺筑。在施工中,二处试验室为四川早期黑色路面施工提供了合理的设计配合比、施工配合比及施工检测，使以上工程都获得了优良工程。 1980～1985年川交二处承建了成渝路永川段改道工程、川藏路使阳段改道工程、灌县白砂改道工程、川鄂路大竹段改道工程、普兴油库建设工程。在以上工程中，处试验室在各级领导的大力支持下为各施工单位提供了所需的砼配合比、砂浆配合比、沥青砼配合比、土壤击实标准、防水砼、珍珠岩砼配合比设计及检测工作。为以上工程获得优良工程提供了可靠的试验标准及检测验收依据。 1985～1991年作为川交二处中心试验室在大件公路、成渝公路银山镇、球溪河段改道工程建设中得到省大件公路建设指挥部的信赖。指定为大件公路中心试验室。在省大件公路建设指挥部的大力支持帮助下，试验设备得到应有的更新和充实。使川交二处中心试验室的技术检测力量有新的突破。为大件公路的施工提供了各种集料配合比研究设计、试验、 检测及竣工资料的整理。为大件公路获得交通部优质工程提供了可靠的试验检测依据。 1991～1995年在成渝高速公路成简段K22+700～K34+824与简商段K132+700～K195+800的施工建设中，得到业主及监理工程师的信任，担任了业主及监理工程师中心试验室。我们根据“菲迪克”条款及成渝公路施工规范和试验规程为各施工单位设计了50#、40#、30#及各种砼配合比、砂浆配合比、各种钢材试验检测及锚塞锚具、活动支座、各种集料的配合比设计与沥青砼配合比的设计、检测。在整个施工过程中为各施工单位提供了大量的击实标准及试验检测依据。为实现省委、省政府提出的各阶段目标的实现提供了可靠依据。保证整个工程在施工过程中都达到优良工程,并赢得了省重点公路建设指挥部的好评。并于1991年9月获得省建委颁发的壹级试验室证书，证书编号为川试字第060081，并在计量达标上达到了二级计量单位证书。 1996～1998年经业主考核认可担任成绵高速公路中心试验室，负责该路A段至成都外环线高速公路接线处路基建设的试验检测工作，同时负责成绵高速公路全线沥青混凝土的原材料的选定、配合比设计及试验检测工作。工作期间获得业主及监理工程师的好评并获得一九九七年度先进集体, 并为该项目获得AAA工程作出了应有的贡献。 1998～2000年经业主认可担任隆纳高速公路全线、成乐路F2合同段中心试验室。负责路面底基层、基层、沥青混凝土。材料的选定及配合比设计和试验检测工作。工作期间获得业主及监理工程师的好评。同期还负责了成南路、成都绕城线、绵广路、广南高速公路路基施工的试验检测工作。 2000～2001年经业主认可担任成都绕城高速公路东段S1、S2合同段中心试验室；负责路面沥青混凝土配合比设计及常规试验检测，其中为S2合同段设计了AC-25I、AC-20I、AK-13A沥青砼目标配合比并负责监督指导该合同段试验人员作了生产配合比且对该段的施工质量和过程进行了取样试验和旁站监督，对该合同段的施工质量进行了有效控制。在成都绕城高速公路东段S1合同段我中心承担设计了AC-25I、AC-20I、AK-13A沥青砼目标配合比和生产配合比设计，尤其是在AK-13A沥青砼生产配合比试用阶段，现场空隙率达不到要求（设计VV≤7%）的时候，我中心试验室积极采取措施，通过调整级配、调整沥青用量反复做室内试验，建议调整施工工艺等方法达到了设计要求；竣工验收时以9