首都机场多跑道目视进近重点分析.pptVIP

目视进近及相关基本概念 目视进近实施 目视进近工作程序 目视进近飞行员职责及注意事项 目视进近应急处置程序 相关附件 目视进近的概念 目视进近（Visual Approach）：执行仪表飞行规则计划的航空器在获得空中交通管制单位授权后目视飞往目的地机场的一种进近方式。 目视进近不是仪表进近程序，不需要设置复飞航段；目视进近不同于起落航线目视飞行，航空器驾驶员不能完成目视进近时，应当及时转为仪表进近或者复飞，管制员应当提供必要的协助并为其配备符合规定的间隔 。 引导目视进近（Vectors For Visual Approach）：在满足引导目视进近气象条件的前提下，管制员利用符合要求的雷达等监视信息引导航空器前往目的地机场并在航空器驾驶员能见机场/跑道或前机后被授权开始目视机动飞行的一种管制指挥方法。引导目视进近时，管制员在许可航空器进行目视进近前，航空器不得低于最低引导高度。 最低引导高度（MVA） 目视进近的气象条件 第十三条 目的地机场具备以下气象条件时，航空器可以实施目视进近： （一）报告的云底高大于或者等于 300 米，能见度大于或者等于5 公里； （二）目的地机场没有天气情报服务，但是航空器驾驶员报告能够保持目视下降以及飞向着陆机场。 雷达引导目视进近的气象条件 第十四条 当着陆机场报告的气象条件满足下列标准时，管制员可以通过雷达引导航空器进行目视进近： （一）机场